Двигатель Mazda LFF7 — бензиновый 2-литровый рядный четырехцилиндровый силовой агрегат, выпускавшийся с 2004 по 2007 годы. Этот мотор с распределенным впрыском топлива и DOHC-газораспределительным механизмом использовался в компактвэнах и седанах Mazda. Он создавался как надежный и достаточно экономичный двигатель для семейных автомобилей.
| Код | LFF7 |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 144 - 147 |
| Крутящий момент, Н·м | 165 (17) / 4000 / 184 (19) / 4000 / 185 (19) / 4500 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC |
LFF7 — атмосферный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, головку блока с двумя распредвалами (DOHC) и 4 клапана на цилиндр. Мотор оснащен системой распределенного впрыска топлива. Информация о наличии систем изменения фаз газораспределения (VVT) и типе привода ГРМ (ремень или цепь) в предоставленных данных отсутствует. Двигатель выпускался в период 2004-2007 годов, преимущественно для рынка компактвэнов Mazda5.
Согласно официальным данным, средний расход топлива для двигателя LFF7 составляет 7.9 - 8.7 л/100 км. Конкретные показатели расхода в городском, загородном и смешанном циклах зависели от модели автомобиля и его модификации. Наиболее распространенным автомобилем с этим мотором был компактвэн Mazda5.
LFF7 считается достаточно надежным атмосферным двигателем Mazda. К его плюсам можно отнести простую конструкцию без турбонаддува и достаточно высокую степень сжатия 10.8:1, обеспечивающую хороший КПД. Паспортный ресурс двигателя в предоставленных данных не указан. Владельцы отмечают, что при своевременном обслуживании мотор может проходить значительные пробеги без серьезных вмешательств. Информация о системных недостатках в данных отсутствует.
Точные регламентные интервалы замены масла, фильтров, свечей зажигания и обслуживания системы ГРМ не указаны в предоставленных спецификациях. Для сохранения ресурса двигателя рекомендуется использовать рекомендованные производителем масла и технические жидкости, а также соблюдать стандартные для того времени интервалы ТО. Рекомендации по маслу (спецификация, вязкость) и его объему также отсутствуют в данных.
В предоставленных фактах отсутствует информация о типичных неисправностях, поломках или проблемных узлах двигателя LFF7. Для получения точных данных о надежности необходимы отзывы владельцев конкретных автомобилей Mazda5 и Mazda6 с этим мотором. Часто встречающиеся в запросах темы, такие как "масложор", "цепь ГРМ" или другие системные проблемы, в исходных данных не освещены.
Справочно: цена на контрактный (б/у) двигатель LFF7 зависит от года выпуска, пробега, состояния и региона продажи. Новые двигатели, вероятно, уже не поставляются. Данная статья носит исключительно информационный характер и не является предложением о продаже.
Точное расположение номера двигателя (выбитого на блоке цилиндров) для LFF7 в предоставленных данных не указано. Как правило, на двигателях Mazda того периода номер можно найти на верхней части блока цилиндров со стороны водителя или на специальной площадке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 144 - 147, крутящий момент 165 (17) / 4000 / 184 (19) / 4000 / 185 (19) / 4500.
распределенный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LFF7 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LFF7. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.9 - 8.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.