Двигатель Mazda LF5H — рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 2 литра. Он устанавливался на модели Mazda3 и Mazda5 в 2008-2015 годах. Двигатель оснащен непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения S-VT.
| Код | LF5H |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 150 - 151 |
| Крутящий момент, Н·м | 191 (19) / 4500 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
LF5H — атмосферный двигатель семейства LF, выпускавшийся с 2008 по 2015 год для европейского рынка. Он отличается высокой степенью сжатия 11.5:1, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения S-VT на впуске.
Конструкция предусматривает алюминиевый блок цилиндров и головку блока. Двигатель оснащен системой изменения геометрии впускного коллектора (VIS) для оптимизации наполнения цилиндров на разных оборотах.
Заявленный производителем расход топлива составляет 6.9 л/100 км в смешанном цикле. В городском режиме расход может достигать 8.5-9.5 л/100 км, на трассе — около 5.5-6.5 л/100 км. На Mazda5 с МКПП расход немного выше из-за большей массы.
Плюсы двигателя: относительно высокая мощность для атмосферника, хорошая отзывчивость благодаря S-VT и непосредственному впрыску, умеренный расход топлива. Минусы: чувствительность к качеству топлива и масла, склонность к нагарообразованию на клапанах из-за непосредственного впрыска.
Заявленный ресурс превышает 200 000 км, но его достижение зависит от качества обслуживания. На практике многие агрегаты служат 150-180 тыс. км до первых серьезных вложений.
Рекомендованный интервал замены масла — каждые 15 000 км или раз в год. Используется синтетическое масло вязкостью 0W-20 или 5W-30. Воздушный фильтр меняется каждые 30-45 тыс. км, топливный — по регламенту.
Цепь ГРМ не имеет регламентного срока замены, но требует контроля натяжения и состояния. Свечи зажигания меняются каждые 60-80 тыс. км.
Цена контрактного двигателя LF5H в среднем составляет 80 000 — 120 000 рублей в зависимости от состояния, пробега и года выпуска. Новый агрегат в сборе может стоить от 250 000 рублей. Указанные цены справочные, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя LF5H выбит на блоке цилиндров, в районе соединения с коробкой передач. Для его обнаружения может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 150 - 151, крутящий момент 191 (19) / 4500.
Непосредственный впрыск, S-VT, VIS
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LF5H отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LF5H. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.