L8 — компактный бензиновый атмосферный мотор от Mazda, работающий на 92-м бензине, выпускался заводом Mazda Trucks с 1999 по 2020 год. Четырехцилиндровый агрегат устанавливался развязно в отечественный пикап Bongo и направлен на обеспечение высокой проходимости и низкой цены владения.
| Код | L8 |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1798 |
| Мощность, л.с. | 102 |
| Крутящий момент, Н·м | 147 (15) / 4000 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
L8 — классический японский мотор с двумя распредвалами, рассчитанный на использование неэтилированного топлива. Атмосферная схема DOHC обеспечивает приемистость на высоких оборотах, важную для грузоперевозок и движения в условиях бездорожья. Двигатель имеет простую кованую компоновку, которая делает его достаточно прочной конструкцией. Период с 1999 по 2020 год охватывает один цикл производства без существенных ревизий схемы ГРМ. Отсутствие турбины и сложной электроники значительно упрощает обслуживание и ремонт.
Средний расход на современном топливе составляет порядка 8.9–9 л на 100 км по городу и около 10 л по трассе. Смешанный цикл обычно укладывается в 9.5 л. Динамические показатели (разгон до 100 км/ч) зависят от трансмиссии, но уверенная тяга формируется уже с 2000 об/мин.
Предназначался в основном для автомобиля Mazda Bongo (фургон). Устанавливался на модификации с задним или полным приводом, ориентированные на коммерческое использование.
При бережной эксплуатации ресурс составляет более 300 тыс. км. К минусам можно отнести склонность к перегреву при агрессивной езде без регулярной регламентации, возможный масложор со временем из-за естественного износа прокладок клапанной крышки. Следует периодически проверять натяжение цепи и геометрию распредвалов.
Номер двигателя выбит на правой боковой поверхности блока цилиндров над картером сцепления (вертикально), вблизи крепления к КПП, либо на стыке блока и рубашки охлаждения со стороны маховика.
Стоимость б/у L8 на вторичном рынке варьируется в диапазоне 60 000 – 130 000 рублей в зависимости от состояния. Процесс поиска оригинального агрегата может занять до 1–2 месяцев из-за редкости модели на продаже. Мы не занимаемся продажей двигателей. Данные цены являются справочными и не включают стоимость транспортировки и работ по установке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 1.8 л, мощность 102, крутящий момент 147 (15) / 4000.
Средний расход по данным источника: 8.9 - 10.9.
Mazda L8 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства L8. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: мощность 102 л.с., крутящий момент 147 (15) / 4000 Н·м.
Mazda L8 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется лить 5W-40 или 10W-40, вязкость зависит от региона эксплуатации, объем — 4 литра.
Регламент обслуживания обычно предписывает замену каждые 90 тысяч километров.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс L8 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L8. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.9 - 10.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.