Двигатель Mazda L813 — это бензиновый силовой агрегат объемом 1.8 литра, выпускавшийся в 2002, 2005, 2007 и 2010 годах. Он представляет собой рядную 4-цилиндровую конструкцию с распределенным впрыском топлива и устанавливался на различные поколения модели Mazda6.
| Код | L813 |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1798 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 165 (17) / 4300 |
| Степень сжатия | 10.8 - 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель L813 применялся на Mazda6 с 2002 по 2012 годы. Он имеет квадратную конфигурацию с близкими значениями диаметра цилиндра и хода поршня (83 мм и 83.1 мм соответственно), что способствует сбалансированной работе. Конструкция включает 4 клапана на цилиндр с приводом от двух распределительных валов (DOHC).
Заявленный производителем расход топлива для двигателя L813 составляет 6.9 - 8.3 л/100 км. Этот диапазон охватывает разные условия эксплуатации и годы выпуска автомобилей Mazda6, на которые устанавливался данный мотор.
Двигатель L813 считается достаточно надежным. К его преимуществам можно отнести простую и проверенную конструкцию с распределенным впрыском. Точный паспортный ресурс не указан в предоставленных данных. Фактический ресурс сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания.
Для поддержания работоспособности двигателя необходимо соблюдать стандартные интервалы замены моторного масла и фильтров. Рекомендуемый тип масла и точный объем замены в предоставленных данных отсутствуют. Требуется периодическая проверка состояния системы ГРМ и регулировка клапанов в соответствии с регламентом производителя.
В предоставленных данных нет конкретной информации о характерных неисправностях двигателя L813. Возможные проблемы могут быть связаны с типичными для бензиновых моторов возрастными изменениями: износ уплотнений, загрязнение топливной системы и форсунок. Диагностика требует проверки систем зажигания, впрыска и состояния механических узлов.
Стоимость контрактного двигателя L813 может варьироваться в зависимости от года выпуска, состояния и региона продажи. Цены являются справочными. Примечание: данная статья носит информационный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (VIN-код двигателя) обычно выбит на блоке цилиндров. Точное место расположения может варьироваться в зависимости от года выпуска автомобиля Mazda6. Чаще всего номер можно найти на верхней части блока, в районе соединения с коробкой передач или на специальной площадке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.8 л, мощность 120, крутящий момент 165 (17) / 4300.
распределенный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс L813 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L813. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.9 - 8.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.