AMC 242 ERH — рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 4,0 литра, выпускавшийся с июля 1986 по ноябрь 1990 года. Силовой агрегат разработан американской компанией American Motors Corporation для полноразмерного внедорожника Jeep Wagoneer. Конструкция с нижним расположением клапанов (OHV) и многоточечным впрыском топлива MPFI обеспечивала надёжность в тяжёлых условиях эксплуатации.
| Код | AMC 242 ERH |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4 |
| Объём, см³ | 3956 |
| Диаметр цилиндра, мм | 98.4 |
| Ход поршня, мм | 86.7 |
| Мощность, л.с. | 170 - 177 |
| Крутящий момент, Н·м | 298 (30) / 2500 / 304 (31) / 2500 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель AMC 242 ERH принадлежит к линейке рядных шестицилиндровых моторов семейства AMC, известных своей простотой и выносливостью. Индекс 242 указывает на рабочий объём в кубических дюймах (приблизительно 4,0 л). Буквы ERH обозначают конкретную модификацию с электронным управлением впрыском.
Ключевая особенность — классическая схема OHV с распредвалом в блоке цилиндров. Это решение снижает габариты мотора, упрощает обслуживание и повышает ремонтопригодность в полевых условиях. Многоточечный впрыск MPFI обеспечил стабильную работу на разных режимах и снизил токсичность выхлопа по сравнению с карбюраторными предшественниками.
Паспортный расход топлива для Jeep Wagoneer с двигателем AMC 242 ERH составляет 13,8 л/100 км в смешанном цикле. Реальные показатели варьируются в зависимости от условий эксплуатации и состояния автомобиля.
AMC 242 ERH славится репутацией «вечного» мотора при своевременном обслуживании. Чугунный блок и простая клапанная механика обеспечивают высокий запас прочности.
Фактический ресурс при регулярном ТО превышает 400 000 км. Критичным фактором является состояние системы охлаждения — перегревы резко сокращают долговечность.
Плановое техническое обслуживание двигателя AMC 242 ERH включает следующие операции:
Рекомендуемое масло — минеральное или полусинтетическое SAE 10W-40, API SF/SG и выше. Объём масляной системы уточняйте по документации к конкретному году выпуска.
Несмотря на репутацию надёжного агрегата, у AMC 242 ERH встречаются характерные неисправности:
Стоимость контрактного двигателя AMC 242 ERH на вторичном рынке зависит от состояния и комплектности:
Данные цены носят справочный характер. Мы не продаём автозапчасти и двигатели — информация предоставлена для ориентира при планировании ремонта.
Идентификационный номер двигателя AMC 242 ERH наносится на заводской табличке и выбит на блоке цилиндров. Основное место маркировки — передняя часть блока со стороны водителя, над креплением генератора или в районе сопряжения блока с коробкой передач. Дополнительная табличка может располагаться на клапанной крышке. Для точного определения рекомендуется использовать заводское руководство по эксплуатации конкретного модельного года.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 4 л, мощность 170 - 177, крутящий момент 298 (30) / 2500 / 304 (31) / 2500.
MPFI
Jeep AMC 242 ERH относится к рядный, 6-цилиндровый семейства AMC. Рабочий объём составляет около 4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mpfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.2, мощность 170 - 177 л.с., крутящий момент 298 (30) / 2500 / 304 (31) / 2500 Н·м.
Jeep AMC 242 ERH сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Jeep AMC 242 ERH имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При регулярном обслуживании ресурс составляет 400 000+ км. Ключевой фактор — отсутствие перегревов и своевременная замена масла.
Рекомендуется минеральное или полусинтетическое масло SAE 10W-40, API SF/SG и выше. Интервал замены — 5000–7500 км.
Основные причины: засор радиатора, неисправный термостат, износ помпы, низкий уровень или устаревший антифриз. Требуется диагностика системы охлаждения.
Да, привод распредвала цепной. Цепь рассчитана на весь ресурс двигателя, но натяжитель требует проверки при пробеге свыше 200 000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс AMC 242 ERH отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AMC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.