Двигатель Jac CA498 — это дизельный рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 3.2 литра, разработанный для грузовиков Jac HFC 1040K. Производился в 2000-х годах с применением технологии прямого впрыска топлива, что обеспечивает надежность для коммерческого транспорта.
| Код | CA498 |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3.2 |
| Объём, см³ | 3168 |
| Мощность, л.с. | 83 |
| Крутящий момент, Н·м | 196 (20) / 2000 |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель CA498 имеет простую и надежную конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. История серии началась в начале 2000-х, и он применялся в основном для грузовиков Jac, где важна долговечность и ремонтопригодность.
Точные данные о расходе топлива для Jac CA498 отсутствуют. Обычно для таких двигателей в коммерческих грузовиках расход смешанный может составлять 10-15 л/100 км в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации.
Двигатель CA498 отличается высокой надежностью благодаря простой конструкции и чугунному блоку. Паспортный ресурс не указан, но для дизельных грузовиков такого класса он может достигать 400-500 тыс. км при правильном обслуживании. Плюсы: ремонтопригодность, минусы: устаревшая технология без турбонаддува.
Регламент обслуживания для CA498 включает замену масла каждые 10-15 тыс. км, фильтров — каждые 15-20 тыс. км. Замена цепи ГРМ рекомендуется каждые 100-150 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются по мере износа. Точные интервалы зависят от условий эксплуатации.
К типичным проблемам CA498 относятся: износ топливной аппаратуры из-за качества топлива, масложор из-за износа поршневых колец, неисправности системы охлаждения. Диагностика включает проверку компрессии и состояния форсунок. Проблемы часто связаны с нерегулярным обслуживанием.
Справочная цена на контрактный двигатель CA498 может варьироваться от 100 до 200 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Дисклеймер: компания не продает двигатели, информация предоставляется для справки.
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной табличке рядом с блоком. Точное расположение может зависеть от модификации грузовика HFC 1040K.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3.2 л, мощность 83, крутящий момент 196 (20) / 2000.
прямой впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CA498 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CA498. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.