Двигатель Jac CA498 (3.2 л)

Двигатель Jac CA498 — это дизельный рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 3.2 литра, разработанный для грузовиков Jac HFC 1040K. Производился в 2000-х годах с применением технологии прямого впрыска топлива, что обеспечивает надежность для коммерческого транспорта.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 3.2

Мощность 83

Крутящий момент 196 (20) / 2000

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

11 параметров

Код	CA498
Бренд	Jac
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	2
Объём, л	3.2
Объём, см³	3168
Мощность, л.с.	83
Крутящий момент, Н·м	196 (20) / 2000
Степень сжатия	18.5
Тип топлива	Дизельное топливо

Описание конструкции и модификации

Двигатель CA498 имеет простую и надежную конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. История серии началась в начале 2000-х, и он применялся в основном для грузовиков Jac, где важна долговечность и ремонтопригодность.

Расход топлива

Точные данные о расходе топлива для Jac CA498 отсутствуют. Обычно для таких двигателей в коммерческих грузовиках расход смешанный может составлять 10-15 л/100 км в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель CA498 отличается высокой надежностью благодаря простой конструкции и чугунному блоку. Паспортный ресурс не указан, но для дизельных грузовиков такого класса он может достигать 400-500 тыс. км при правильном обслуживании. Плюсы: ремонтопригодность, минусы: устаревшая технология без турбонаддува.

Регламент обслуживания

Регламент обслуживания для CA498 включает замену масла каждые 10-15 тыс. км, фильтров — каждые 15-20 тыс. км. Замена цепи ГРМ рекомендуется каждые 100-150 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются по мере износа. Точные интервалы зависят от условий эксплуатации.

Типичные проблемы и поломки

К типичным проблемам CA498 относятся: износ топливной аппаратуры из-за качества топлива, масложор из-за износа поршневых колец, неисправности системы охлаждения. Диагностика включает проверку компрессии и состояния форсунок. Проблемы часто связаны с нерегулярным обслуживанием.

Цена двигателя

Справочная цена на контрактный двигатель CA498 может варьироваться от 100 до 200 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Дисклеймер: компания не продает двигатели, информация предоставляется для справки.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной табличке рядом с блоком. Точное расположение может зависеть от модификации грузовика HFC 1040K.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3.2 л, мощность 83, крутящий момент 196 (20) / 2000.

Особенности и заметки

прямой впрыск топлива

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Jac CA498

Для дизельного двигателя Jac CA498 объёмом 3.2 литра важно подобрать моторное масло с соответствующей вязкостью и допусками API/ACEA. Рекомендуется использовать масла, одобренные производителем для дизелей с прямым впрыском топлива. Своевременная замена масла и использование качественного продукта обеспечивают защиту трущихся деталей и продлевают ресурс силового агрегата.

Двигатель	Jac CA498
Объём масла, л	6,5
Объём масла, л	6,5
Вязкость (SAE)	10W-40, 15W-40

Официальные требования и допуски

Производитель JAC для двигателя CA498 рекомендует использовать моторные масла, соответствующие стандартам API CJ-4 или CK-4 (для дизелей с сажевыми фильтрами и требованиями Euro 5/6). Класс вязкости по SAE — 10W-40 или 15W-40 в зависимости от климатических условий эксплуатации. Стандарты ACEA E9 и E7 также допустимы. При наличии турбины рекомендуется выбирать масла с erhöht thermal stability и низкой испаряемостью.

Объём и интервал замены

Заводской объём моторного масла для двигателя Jac CA498 составляет приблизительно 6,5 литра (с учётом масляного фильтра). При частичной замене без промывки достаточно 5,5–6,0 литров. Рекомендуемый интервал замены — каждые 10000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). В тяжёлых условиях эксплуатации (частая буксировка прицепа, пыльные дороги, низкие температуры) интервал замены следует сократить до 7500 км.

Примеры подходящих масел

Для двигателя Jac CA498 подойдут следующие моторные масла:

Mobil Delvac 1 5W-40 — синтетическое масло для тяжёлых дизелей, соответствует API CJ-4 и ACEA E9
Shell Rimula R5 15W-40 — полусинтетика, подходит для дизелей с прямым впрыском
Castrol Vecton 10W-40 — промышленная серия с технологией.servlet
Total Quartz 7000 15W-40 — бюджетный вариант для дизелей без сажевого фильтра
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-40 — немецкая синтетика с допусками ACEA E7
Petro-Canada Duron HE 5W-40 — канадская синтетика с высокими эксплуатационными характеристиками

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 5W-30 (например 0W-20 или 0W-30) без соответствующих допусков производителя, а также масла, не соответствующие стандартам API CJ-4/CK-4 или ACEA E7/E9. Не следует заливать бензиновые масла (API SN, SP) вместо дизельных — они не обеспечивают достаточной защиты от сажевых отложений. Также избегайте масел сомнительного происхождения без сертификатов и допусков.

Итог и рекомендации

Для двигателя Jac CA499 важно использовать качественное дизельное моторное масло с вязкостью 10W-40 или 15W-40, соответствующее стандартам API CJ-4/CK-4 и ACEA E7/E9. Оптимальный объём — 6,5 литра, интервал замены — каждые 10000 км или 12 месяцев. При выборе масла отдавайте предпочтение проверенным брендам с официальными допусками производителя.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе CA498

Какой ресурс у Jac CA498?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в CA498?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем CA498 отличается от соседнего индекса?

Индекс CA498 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CA498. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у CA498?

Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.

Какие типичные проблемы у CA498 и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.