Двигатель Honda LEB8 (1.5 л)

Бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель Honda LEB8 объемом 1.5 литра (SOHC, 16 клапанов, i-VTEC) начато серийное производство в 2019 году с использованием болида Honda City. Разработан для оснащения кроссовера Honda City третьего поколения при повышенных требованиях к компактности и эффективности.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 1.5

Мощность 98

Крутящий момент 145 (15) / 5000 / 173 (18) / 5000

Тип топлива Бензин

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	LEB8
Бренд	Honda
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	1.5
Объём, см³	1498
Диаметр цилиндра, мм	73
Ход поршня, мм	89.5
Мощность, л.с.	98
Крутящий момент, Н·м	145 (15) / 5000 / 173 (18) / 5000
Степень сжатия	13.5
Тип топлива	Бензин

Конструкция и история

Двигатель LEB8 является глубокой переработкой линейки моторов R18. Основные изменения касаются оптимизации компоновки для кроссовера: снижена высота блока цилиндров на 8 мм, что стимулировало применение механизма изменения фаз газораспределения (VTEC — Increased Valve Lift and Electronic Exchange) для лучшей тяги в низком диапазоне. Впускной канал переработан для уменьшения сопротивления и улучшения наполнения камеры сгорания.

Двигатель оснащен системой VTEC, активируемой в диапазоне около 3000 об/мин, обеспечивая баланс между экономичностью на малых оборотах и мощностью на высоких.

Расход топлива (Honda City)

Эффективность силового агрегата LEB8 впечатляет, несмотря на компактный размер. Ниже приведены примерные показатели расхода для разных условий эксплуатации:

Городской цикл: ~5.5–6.2 л/100 км
Трасса: ~4.0–4.4 л/100 км
Смешанный цикл: ~4.5–5.0 л/100 км

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Главный плюс — высокая топливная эффективность и низкий уровень токсичности.
Двигатель обладает простотой конструкции с точки зрения обслуживания.
Ресурс двигателя в среднем составляет более 150 000 км при своевременном обслуживании, однако точные данные о межсервисном интервале производителем не публикуются.

Регламент обслуживания

Ключевые интервалы обслуживания для двигателя LEB8:

Замена масла: каждые 10 000 км.
Замена фильтров (масляного и воздушного): каждые 10 000 км.
Замена свечей зажигания: каждые 40 000–50 000 км.
Проверка натяжения ремня ГРМ: каждые 60 000 км.
Рекомендуемые масла: оригинальные продукт Honda (API SP, ILSAC GF-6), вязкость 0W-20 или 5W-30.

Типичные проблемы и поломки

Масложор: на пробегах свыше 100 000 км возможен угар масла из-за выработки колец или износа маслоотражательных колпачков, что типично для моторов этой серии.
Нестабильная работа на холостых: требует регламентной чистки дроссельной заслонки и клапана EGR при появлении провалов.
Проблемы с цепью ГРМ: ресурс цепи сравнительно высокий при регулярном ТО, однако при обрыве риск повреждения клапанов минимальен ввиду наличия гидрокомпенсаторов, но конструктивных особенностей двигателя это не исключает полностью.
Скачки оборотов: возможно появление volatility при нагреве двигателя, вызвано перегревом системы охлаждения.

Где искать номер двигателя

VIN-код двигателя находится на передней нижней части блока цилиндров, заормотан нижней частью рядом со стартером. Посмотреть при парковке сзади практически невозможно. Необходимо залезать снизу с используют упоры.

Стоимость двигателя

Стоимость контрактного исправного блока PR8 (аналог LEB8) на вторичном рынке варьируется от 450 000 до 600 000 рублей в зависимости от состояния и цены доставки. Важно помнить, что мы не занимаемся продажей запчастей и не продаем двигатели.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.5 л, мощность 98, крутящий момент 145 (15) / 5000 / 173 (18) / 5000.

Особенности и заметки

PGM-Fl, VTEC

Описание конструкции и модификации

Honda LEB8 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LEB8. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются pgm-fl, vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13.5, мощность 98 л.с., крутящий момент 145 (15) / 5000 / 173 (18) / 5000 Н·м.

Расход топлива

Honda LEB8 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Honda LEB8 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Honda LEB8 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Honda LEB8

Для Honda LEB8 рекомендуется масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующее допускам ILSAC GF-6 / API SP и ACEA C5. Объем заливки составляет около 3.6 л при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечит надежную смазку.

Двигатель	Honda LEB8
Интервал замены (км/мес)	10000 / 12
Объём масла, л	3.6 (с фильтром)
Объём масла, л	3.6 (с фильтром)
Вязкость (SAE)	0W-20 / 5W-30

Официальные требования и допуски

Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-6 (или GF-5), API SP/SN Plus для бензиновых моторов. Предпочтительна низковязкостная синтетика 0W-20 для экономии топлива и защиты. Допустима 5W-30 с ACEA C5/A5/B5 при высоких нагрузках.

Объём и интервал замены

Объем масла при замене с фильтром — 3.6 л. Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше). Используйте оригинальный фильтр Honda.

Примеры подходящих масел

Рекомендуются синтетические масла от проверенных брендов с нужными допусками. См. список ниже.

Что не стоит лить

Избегайте минеральных масел, устаревших допусков ниже API SN или ILSAC GF-5. Не используйте высоковязкие 10W-40/15W-40 — ухудшат работу VTEC и экономию. Запрещены масла для дизелей (ACEA C3).

Итог и рекомендации

Заливайте 0W-20 ILSAC GF-6 для оптимальной работы. Проверяйте уровень после замены. При экстремальных условиях используйте 5W-30.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе LEB8

Масложор двигателя LEB8?

Масложор — частая проблема с пробегом более 100 000 км. Обычно связан с износом маслосъемных колпачков или поршневых колец. Рекомендуется проверять уровень масла на każdym заправке.

Какая цепь идет на мотор LEB8?

Используется изделие типа Rolled Construction, напоминающая цепь D14/D15. Она тяжелая и самоуспокаивающаяся. Рекомендуется менять каждые 60-80 тыс. км или по критериям износа.

Сколько масла в двигателе LEB8?

Заправочный объем в зависимости от метода заливки — 3.2–3.4 литра. При замене масляного фильтра требуется около 3.0 литра.

Какой ресурс у Honda LEB8?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в LEB8?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем LEB8 отличается от соседнего индекса?

Индекс LEB8 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LEB8. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.