Бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель Honda LEB8 объемом 1.5 литра (SOHC, 16 клапанов, i-VTEC) начато серийное производство в 2019 году с использованием болида Honda City. Разработан для оснащения кроссовера Honda City третьего поколения при повышенных требованиях к компактности и эффективности.
| Код | LEB8 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.5 |
| Мощность, л.с. | 98 |
| Крутящий момент, Н·м | 145 (15) / 5000 / 173 (18) / 5000 |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель LEB8 является глубокой переработкой линейки моторов R18. Основные изменения касаются оптимизации компоновки для кроссовера: снижена высота блока цилиндров на 8 мм, что стимулировало применение механизма изменения фаз газораспределения (VTEC — Increased Valve Lift and Electronic Exchange) для лучшей тяги в низком диапазоне. Впускной канал переработан для уменьшения сопротивления и улучшения наполнения камеры сгорания.
Двигатель оснащен системой VTEC, активируемой в диапазоне около 3000 об/мин, обеспечивая баланс между экономичностью на малых оборотах и мощностью на высоких.
Эффективность силового агрегата LEB8 впечатляет, несмотря на компактный размер. Ниже приведены примерные показатели расхода для разных условий эксплуатации:
Ключевые интервалы обслуживания для двигателя LEB8:
VIN-код двигателя находится на передней нижней части блока цилиндров, заормотан нижней частью рядом со стартером. Посмотреть при парковке сзади практически невозможно. Необходимо залезать снизу с используют упоры.
Стоимость контрактного исправного блока PR8 (аналог LEB8) на вторичном рынке варьируется от 450 000 до 600 000 рублей в зависимости от состояния и цены доставки. Важно помнить, что мы не занимаемся продажей запчастей и не продаем двигатели.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.5 л, мощность 98, крутящий момент 145 (15) / 5000 / 173 (18) / 5000.
PGM-Fl, VTEC
Honda LEB8 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LEB8. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются pgm-fl, vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13.5, мощность 98 л.с., крутящий момент 145 (15) / 5000 / 173 (18) / 5000 Н·м.
Honda LEB8 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Honda LEB8 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Honda LEB8 рекомендуется масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующее допускам ILSAC GF-6 / API SP и ACEA C5. Объем заливки составляет около 3.6 л при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечит надежную смазку.
| Двигатель | Honda LEB8 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.6 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 3.6 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 / 5W-30 |
Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-6 (или GF-5), API SP/SN Plus для бензиновых моторов. Предпочтительна низковязкостная синтетика 0W-20 для экономии топлива и защиты. Допустима 5W-30 с ACEA C5/A5/B5 при высоких нагрузках.
Объем масла при замене с фильтром — 3.6 л. Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше). Используйте оригинальный фильтр Honda.
Рекомендуются синтетические масла от проверенных брендов с нужными допусками. См. список ниже.
Избегайте минеральных масел, устаревших допусков ниже API SN или ILSAC GF-5. Не используйте высоковязкие 10W-40/15W-40 — ухудшат работу VTEC и экономию. Запрещены масла для дизелей (ACEA C3).
Заливайте 0W-20 ILSAC GF-6 для оптимальной работы. Проверяйте уровень после замены. При экстремальных условиях используйте 5W-30.
Масложор — частая проблема с пробегом более 100 000 км. Обычно связан с износом маслосъемных колпачков или поршневых колец. Рекомендуется проверять уровень масла на każdym заправке.
Используется изделие типа Rolled Construction, напоминающая цепь D14/D15. Она тяжелая и самоуспокаивающаяся. Рекомендуется менять каждые 60-80 тыс. км или по критериям износа.
Заправочный объем в зависимости от метода заливки — 3.2–3.4 литра. При замене масляного фильтра требуется около 3.0 литра.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LEB8 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LEB8. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.