Двигатель Honda LEB-H5 представляет собой современный 1.5-литровый рядный бензиновый мотор, выпускаемый с 2019 года. Он предназначен для модели Honda Jazz и отличается высокой степенью сжатия и системой газораспределения i-VTEC. Основной задачей инженеров было создание экономичного и экологичного силового агрегата.
| Код | LEB-H5 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.5 |
| Мощность, л.с. | 98 |
| Крутящий момент, Н·м | 131 (13) / 5000 |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель LEB-H5 принадлежит к семейству LEB. Он является атмосферным, 4-цилиндровым, с 4 клапанами на цилиндр и системой впрыска PGM-FI. Ключевой особенностью является высокая степень сжатия 13.5:1 и система изменения фаз газораспределения i-VTEC. Ревизий или значительных модификаций данного мотора за время производства не отмечено.
Для единственной модели применения — Honda Jazz — заявленный производителем смешанный расход топлива составляет 3.9 л/100 км. Конкретные данные по городскому и загородному циклам в предоставленных фактах отсутствуют, однако высокая степень сжатия и современная система управления способствуют высокой топливной эффективности.
Двигатель LEB-H5 является относительно новым, поэтому данные о его долгосрочной надежности и реальном ресурсе пока ограничены. Плюсами можно считать современные технологии (i-VTEC, высокую степень сжатия) и хорошую заводскую культуру производства. Минусы и типичные слабые места пока не выявлены массово из-за небольшого возраста моторов.
Точные интервалы замены масла, фильтров и других регламентных работ для LEB-H5 следует уточнять в официальном сервисном руководстве. Для подобных современных двигателей Honda типичны синтетические масла, соответствующие допускам производителя, и проверка состояния цепи ГРМ (если она установлена) при каждом техническом обслуживании.
В связи с тем, что двигатель LEB-H5 начал выпускаться с 2019 года, информация о типичных и массовых проблемах пока отсутствует. Для диагностики любых неисправностей рекомендуется проведение компьютерной диагностики и визуальный осмотр систем впрыска и зажигания.
Цены на новые и контрактные двигатели LEB-H5 могут варьироваться в зависимости от состояния, пробега и региона продажи. Уточнять актуальную стоимость следует у официальных дилеров и проверенных поставщиков контрактных агрегатов. Редакция не занимается продажей двигателей и не дает конкретных ценовых рекомендаций.
Номер двигателя (VIN-код двигателя) на моторах Honda обычно выбит на блоке цилиндров. Точное место расположения может варьироваться в зависимости от модели автомобиля (Honda Jazz). Для его обнаружения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретного автомобиля или провести визуальный осмотр в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.5 л, мощность 98, крутящий момент 131 (13) / 5000.
DOHC, PGM-FI, i-VTEC
Двигатель LEB-H5 устанавливается на Honda Jazz, начиная с октября 2019 года.
Заявленный производителем смешанный расход топлива для Honda Jazz с этим двигателем составляет 3.9 л на 100 км.
Основные особенности: атмосферный 1.5-литровый мотор, высокая степень сжатия 13.5:1, система газораспределения i-VTEC и впрыск PGM-FI.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LEB-H5 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LEB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.