Бензиновый рядный четырехцилиндровый мотор Honda LEB41 объемом 1.5 л, оснащенный системой i-VTEC, производился с 2018 по 2021 год. Автопроизводитель устанавливал силовой агрегат в инновационный кроссовер Honda Crider на рынках Китая и Мексики. Объем двигателя 1498 см³ и мощность 109 л.с. ставят Honda LEB41 в разряд современных энергоэффективных силовых установок класса B.
| Код | LEB41 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Мощность, л.с. | 109 |
| Крутящий момент, Н·м | 134 (14) / 5000 |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Основным (и практически единственным) узлом, оснащенным двигателем LEB41, стал кроссовер Honda Crider. Агрегат выполнен в современном универсальном формате, спроектирован для рынка Бразилии, Мексики и Китая. Это ответ Honda на требования по снижению токсичности и расхода в сегменте компактных кроссоверов.
Главная особенность мотора — интеграция переднего моста с силовым агрегатом (на автомобилях Crider) или классическая переднеприводная компоновка, диагональное расположение подкапотного пространства и эффективная шумоизоляция для снижения инфразвука, создаваемого двигателем.
Fuel consumption data sources suggest that the real-world fuel economy of the LEB41 in the Honda Crider ranges from 5.2 to 5.8 liters per 100 km (city) to 4.4 to 4.6 liters per 100 km (highway), with an average consumption around 4.8 - 5.0 liters.
Official documentation does not provide a specific mileage figure for the LEB41. However, considering the modern materials and advanced control systems, owners report stable operation up to 200,000 km with proper routine maintenance.
While exact service intervals can vary by region and considering the car's use, general recommendations for this type of engine suggest changing synthetic engine oil every 15,000 km (approx. 12 months). It is recommended to replace the air filter, fuel filter, and check condition of timing components periodically.
Mileage and load statistics indicate potential issues related to timing chain stretch over very long periods of operation. Checking tension, guides, and crankshaft sprocket play is essential for high-mileage units.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 109, крутящий момент 134 (14) / 5000.
Средний расход по данным источника: 4.8.
i-VTEC
Honda LEB41 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LEB41. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются i-vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13.5, мощность 109 л.с., крутящий момент 134 (14) / 5000 Н·м.
Honda LEB41 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda LEB41 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Honda LEB41 рекомендуется синтетическое масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующее допускам ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки составляет около 3.6-4.0 л при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечит надежную смазку.
| Двигатель | Honda LEB41 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.6-4.0 |
| Объём масла, л | 3.6-4.0 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 / 5W-30 |
Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-5 или GF-6 и API SN/SP для бензиновых двигателей серии LEB. Предпочтительна низковязкая синтетика 0W-20 для снижения расхода топлива и защиты в широком диапазоне температур. ACEA A5/B5 также допустимо.
Объем моторного масла при замене с фильтром — 3.6-4.0 л. Интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от условий эксплуатации. При тяжелых режимах (город, пробки) сократите до 7500 км.
Подходят синтетические масла с указанными допусками: Honda Genuine 0W-20, Mobil 1, Castrol и другие. Список рекомендованных продуктов приведен ниже.
Избегайте минеральных масел, высоковязких (10W-40 и выше) и продуктов без ILSAC GF-5+. Не используйте масла для дизелей или с допусками ниже SN.
Заливайте 0W-20 или 5W-30 с ILSAC GF-5/GF-6, меняйте каждые 10 000 км. Выбирайте из рекомендованного списка для оптимальной защиты.
Двигатель Honda LEB41 устанавливался исключительно на кроссовер Honda Crider (западная версия), начиная с 2018 года. Производился как для рынка Мексики/Бразилии, так и для Китая.
Приблизительный расход составляет 4.8 литра на 100 км в смешанном цикле. Реальные показания могут варьироваться от 4.4 (трасса) до 5.8 (город) в зависимости от манеры вождения.
Данные о количестве масла в двигателе указаны как недоступные/неизвестные в первоисточниках; рекомендуется уточнять в руководстве по ремонту конкретной модификации Crider.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LEB41 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LEB41. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.