Двигатель Honda K20A2 (1998 л) массово ставился на разные модели Honda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | K20A2 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Н·м | 193 (20) / 6000 / 196 (20) / 5900 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-91 |
Двигатель K20A2 представляет собой высокооборотный атмосферный мотор из серии K20, созданный на основе технологии i-VTEC. Он имеет квадратную геометрию с равными диаметром цилиндра и ходом поршня (86 x 86 мм). Основное назначение — установка на спортивные версии Honda Civic Type R.
По данным производителя, средний расход топлива двигателя K20A2 составляет 8.9 л на 100 км. Показатели могут варьироваться в зависимости от стиля вождения, состояния автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель K20A2 обладает высокой надежностью при своевременном обслуживании. Конструкция с i-VTEC обеспечивает хороший баланс мощности и экономичности. Ресурс двигателя зависит от условий эксплуатации и соблюдения регламента обслуживания.
Рекомендуется менять моторное масло и масляный фильтр каждые 10-15 тыс. км, воздушный фильтр — каждые 30 тыс. км. Важно следить за состоянием системы охлаждения и цепи ГРМ, ресурс которой значительный, но требует контроля натяжения. Точные спецификации масла и зазоры клапанов указаны в руководстве по эксплуатации.
Возможны проблемы с повышенным расходом масла на высоких оборотах из-за особенностей работы системы VTEC. Также при несвоевременном обслуживании могут возникать загрязнения инжекторов. Диагностика требует проверки компрессии и состояния маслосъемных колпачков.
Стоимость контрактного двигателя K20A2 на рынке зависит от года выпуска, состояния и пробега. Цены носят справочный характер. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя (VIN-код, содержащий обозначение K20A2) обычно выбит на блоке цилиндров. Конкретное расположение может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Для точной идентификации следует обратиться к руководству по эксплуатации.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-91, объём 2 л, мощность 200, крутящий момент 193 (20) / 6000 / 196 (20) / 5900.
i-VTEC, многоточечный впрыск топлива
Для Honda K20A2 рекомендуется синтетическое масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующее классам API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6. Объем заливки составляет около 4.2 л при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены 7500-10000 км или 6-12 месяцев обеспечит надежную смазку.
| Двигатель | Honda K20A2 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 / 6-12 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Honda рекомендует масла с допусками API SN/SP или выше, ILSAC GF-5/GF-6. Предпочтительна низковязкая синтетика 0W-20 для оптимальной работы i-VTEC. ACEA A3/B4 подходит как альтернатива.
При замене масла с фильтром требуется 4.2 л. Интервал — 7500-10000 км или 6-12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации. В тяжелых режимах (город, спорт) сократите до 5000 км.
Подходят синтетические масла с указанными допусками. См. список рекомендованных ниже.
Избегайте минеральных масел, высоковязких 10W-40 без ILSAC, классов API ниже SN. Не используйте дизельные спецификации C3 без подтверждения совместимости.
Выбирайте 0W-20 или 5W-30 API SN/SP ILSAC GF-5+ от проверенных брендов. Заменяйте каждые 7500-10000 км с оригинальным фильтром Honda.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс K20A2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K20A2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.