Двигатель Honda K20Z4 — это 2-литровый бензиновый мотор, выпускавшийся с 2006 года. Он оснащен системой i-VTEC и VTC, разработан для высокопроизводительной версии Civic Type R. Мотор сочетает надежность с высокими динамическими характеристиками.
| Код | K20Z4 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 201 |
| Крутящий момент, Н·м | 193 (20) / 5600 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
K20Z4 — эволюция серии K20 с улучшенной системой i-VTEC. Отличается высокой степенью сжатия и оптимизированными впускными каналами. Выпускался исключительно для европейского рынка без существенных ревизий.
Для Honda Civic Type R (2006-2010) заявленный расход — 9.1 л/100 км в смешанном цикле. В городском режиме показатель достигает 12-13 л, на трассе — 7-8 л.
Плюсы: высокая литровая мощность, отзывчивость, надежная конструкция. Минусы: повышенный расход масла на высоких оборотах. Ресурс — около 200-250 тыс. км при своевременном обслуживании.
Контрактный двигатель K20Z4 стоит 80-120 тыс. руб. Цена зависит от состояния и пробега. Новый мотор недоступен. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя K20Z4 выбит на блоке цилиндров с левой стороны, рядом со стыком с КПП. Для доступа может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 201, крутящий момент 193 (20) / 5600.
DOHC, i-VTEC , VTC
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс K20Z4 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K20Z4. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.