Honda LFB — 2-литровый бензиновый двигатель, выпускавшийся в 2018-2019 годах. Оснащен системой i-VTEC и впрыском PGM-FI, предназначен для кроссовера CR-V и седана Accord.
| Код | LFB |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 96.7 |
| Мощность, л.с. | 145 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 4000 |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
LFB — эволюция серии L-двигателей Honda с системой i-VTEC, оптимизирующей фазы газораспределения для экономии топлива. Отличается высокой степенью сжатия 13.5 и электронным впрыском PGM-FI. Выпускался без значительных ревизий.
Заявленный производителем расход: 4.7-5 л/100 км в смешанном цикле. Для Honda Accord: город ~7.5 л, трасса ~5.5 л. Для CR-V: город ~8 л, трасса ~6 л.
Плюсы: экономичность, плавная работа. Минусы: требовательность к качеству топлива. Ресурс — около 200-250 тыс. км при своевременном обслуживании.
Замена масла — каждые 15 тыс. км (рекомендовано 5W-20). Воздушный фильтр — каждые 30 тыс. км. Цепь ГРМ не требует замены при нормальной работе. Зазоры клапанов проверяются каждые 100 тыс. км.
Возможны проблемы с датчиками из-за низкого качества топлива. Износ цепи ГРМ при больших пробегах. Масложор не характерен для ранних версий.
Контрактный двигатель LFB стоит от 150 до 250 тыс. рублей в зависимости от состояния. Новый — от 400 тыс. рублей. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя LFB выбит на блоке цилиндров в верхней части, ближе к сочленению с КПП. Для точного определения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 2 л, мощность 145, крутящий момент 175 (18) / 4000.
PGM-FI, i-VTEC
Для Honda LFB рекомендуются синтетические масла с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующие классам ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки составляет около 4,2-4,5 л при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечивает надежную смазку.
| Двигатель | Honda LFB |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.2-4.5 |
| Объём масла, л | 4.2-4.5 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP для бензиновых двигателей серии L. Предпочтительная вязкость — 0W-20 для оптимальной топливной экономичности и холодного пуска, альтернативно 5W-30. Полностью синтетические составы обеспечивают защиту при высоких температурах и нагрузках.
Объем моторного масла при замене с фильтром — 4,2-4,5 литра. Интервал замены согласно регламенту Honda — 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжелых условиях (городской цикл, пыль) сократите до 7 500 км.
Подходящие варианты: Honda Green Oil 0W-20 (OEM), Mobil 1 0W-20, Castrol Edge 5W-30, Idemitsu Zepro 0W-20, Eneos Sustina 5W-30. Все они соответствуют ILSAC GF-6 и имеют нужную вязкость.
Избегайте минеральных масел и составов ниже ILSAC GF-5. Не используйте вязкость выше 5W-40 или дизельные спецификации (например, ACEA C3). Откажитесь от подделок и просроченного масла.
Заливайте синтетику 0W-20 ILSAC GF-6 объемом 4,3 л с заменой каждые 10 000 км. Проверяйте уровень ежемесячно. Используйте проверенные бренды из списка рекомендаций.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LFB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LFB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 4.7 - 5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.