Двигатель Honda K24Z7 (2356 л) массово ставился на разные модели Honda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | K24Z7 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.4 |
| Объём, см³ | 2356 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 99 |
| Мощность, л.с. | 201 - 205 |
| Крутящий момент, Н·м | 231 (24) / 4400 / 236 (24) / 4400 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
K24Z7 разработан на базе чугунного блока цилиндров engine_type и алюминиевой ГБЦ. Основное отличие от предшественников — наличие дополнительной фазы газораспределения на впускном распредвале. За счет этого мощность выросла до 205 л.с., но в некоторых мелкомодельных ревизиях она ограничивалась 201 л.с.
Платформа EVACEMENT (2011–2013) и её рестайлинг (2014–2015) демонстрировала следующие показатели расхода топлива в смешанном цикле:
Кроме базового Honda Civic, данный силовой агрегат устанавливался на кроссоверы Honda HR-V (Европа) в период с 2012 по 2015 год, а также использовался в частях японского рынка, как правило, в комплектациях Touring и VTI.
Силовой агрегат K24Z7 отличается высокой ремонтопригодностью. Основные проблемы возникают через длительный срок эксплуатации или при нарушении правил обслуживания.
Обслуживание проводится по регламенту Honda с заменой масла и фильтров каждые 10–15 тыс. км. Рекомендуемые материалы поставщик оригинала не указаны, следует заливать качественные синтетические масла соответствующие допускам JP.
VIN-код и номер двигателя выбиты на заводской табличке (VIN Plate) на опоре двигателя с левой стороны снизу. На блоке цилиндров выбит серийный номер под рубашкой охлаждения, он виден только через технологическое круглое отверстие во впускном коллекторе снизу двигателя.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2.4 л, мощность 201 - 205, крутящий момент 231 (24) / 4400 / 236 (24) / 4400.
Средний расход по данным источника: 9.4.
i-VTEC, PGM-FI
Honda K24Z7 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства K24Z7. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются i-vtec, pgm-fi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11, мощность 201 - 205 л.с., крутящий момент 231 (24) / 4400 / 236 (24) / 4400 Н·м.
Honda K24Z7 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda K24Z7 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Honda K24Z7 рекомендуются синтетические масла с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующие допускам ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки составляет около 4,3 л, интервал замены — 7500-10000 км или 6-12 месяцев. Выбор масла по официальным требованиям Honda обеспечивает надежную защиту.
| Двигатель | Honda K24Z7 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 / 6-12 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-5/GF-6 (или выше) и API SN/SP для бензиновых моторов K24Z7. Предпочтительная вязкость — 0W-20 для современных условий, 5W-30 для более высоких нагрузок. ACEA A3/B4 или C3 допустимо для европейских спецификаций.
Общий объем масла с фильтром — 4,3 л. Интервал замены: 7500-10000 км или 6-12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации. При тяжелых режимах (город, пробки, жара) сократите до 5000-7500 км.
Подходят синтетические масла премиум-класса с указанными допусками. См. список рекомендуемых ниже.
Избегайте минеральных масел, продуктов без ILSAC GF-5+, вязкостью 10W-40 и выше, а также подделок. Не используйте масла для дизелей (ACEA B/C без A) или устаревшие спецификации API ниже SN.
Заливайте 0W-20 или 5W-30 ILSAC GF-5/GF-6 от проверенных брендов. Меняйте каждые 7500-10000 км с фильтром. Это обеспечит оптимальную работу и защиту.
В городском и смешанном режимах потребление бензина АИ-95 составляет от 9,4 до 11,5 литров на 100 км в зависимости от года выпуска и комплектации кузова.
Производитель Honda рекомендует проводить замену масла каждые 10–15 тыс. км пробега для поддержания ресурса цепи ГРМ и газораспределительного механизма.
Чаще всего владельцы жалуются на стук гидрокомпенсаторов после длительного перерыва в езде и тягу в области термовыключателя. Вариаторным модификациям требуется адаптация пробуксовки сцепления при замене.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс K24Z7 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K24Z7. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.