Двигатель Honda K24Z7 (2.4 л)

Двигатель Honda K24Z7 (2356 л) массово ставился на разные модели Honda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2.4

Мощность 201 - 205

Крутящий момент 231 (24) / 4400 / 236 (24) / 4400

Тип топлива Бензин АИ-95

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	K24Z7
Бренд	Honda
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2.4
Объём, см³	2356
Диаметр цилиндра, мм	87
Ход поршня, мм	99
Мощность, л.с.	201 - 205
Крутящий момент, Н·м	231 (24) / 4400 / 236 (24) / 4400
Степень сжатия	11
Тип топлива	Бензин АИ-95

Конструкция и модификации

K24Z7 разработан на базе чугунного блока цилиндров engine_type и алюминиевой ГБЦ. Основное отличие от предшественников — наличие дополнительной фазы газораспределения на впускном распредвале. За счет этого мощность выросла до 205 л.с., но в некоторых мелкомодельных ревизиях она ограничивалась 201 л.с.

Расход топлива (Honda Civic)

Платформа EVACEMENT (2011–2013) и её рестайлинг (2014–2015) демонстрировала следующие показатели расхода топлива в смешанном цикле:

Евро 5 (T6): 9,5–11,5 л / 100 км
Евро 4 (T7, 2011): 9,4–10,8 л / 100 км

Применимость (Машины с двигателем)

Кроме базового Honda Civic, данный силовой агрегат устанавливался на кроссоверы Honda HR-V (Европа) в период с 2012 по 2015 год, а также использовался в частях японского рынка, как правило, в комплектациях Touring и VTI.

Надежность, ресурс и проблемы

Силовой агрегат K24Z7 отличается высокой ремонтопригодностью. Основные проблемы возникают через длительный срок эксплуатации или при нарушении правил обслуживания.

Гидриклапана (Hydraulic Lifters): часто стучат при перегорании гидросистемы или низком качестве масла, требуют внимания при пусках холодного мотора.
Масложор: встречается у двигателей с пробегом более 150 тыс. км, связан с износом поршневых колец или маслосъемных колпачков.
Термостат/Вентилятор: возможны лишние включения помпы из-за температурного датчика.
Сцепление (для коробок CVT/manual): ведомый диск может изменять настройки пробуксовки после 70–80 тыс. км, требуя адаптации к настройкам ГДТ (вариатор).

Регламент обслуживания

Обслуживание проводится по регламенту Honda с заменой масла и фильтров каждые 10–15 тыс. км. Рекомендуемые материалы поставщик оригинала не указаны, следует заливать качественные синтетические масла соответствующие допускам JP.

Замена масла: 10–15 тыс. км
Замена воздушного фильтра: 15–20 тыс. км
Замена свечей зажигания: 40–60 тыс. км
Рабочая жидкость в вариаторе (если установлен CVT): 60–80 тыс. км

Расположение номера двигателя

VIN-код и номер двигателя выбиты на заводской табличке (VIN Plate) на опоре двигателя с левой стороны снизу. На блоке цилиндров выбит серийный номер под рубашкой охлаждения, он виден только через технологическое круглое отверстие во впускном коллекторе снизу двигателя.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2.4 л, мощность 201 - 205, крутящий момент 231 (24) / 4400 / 236 (24) / 4400.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 9.4.

Особенности и заметки

i-VTEC, PGM-FI

Описание конструкции и модификации

Honda K24Z7 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства K24Z7. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются i-vtec, pgm-fi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11, мощность 201 - 205 л.с., крутящий момент 231 (24) / 4400 / 236 (24) / 4400 Н·м.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Honda K24Z7 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Honda K24Z7 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Honda K24Z7 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Honda K24Z7

Для Honda K24Z7 рекомендуются синтетические масла с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующие допускам ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки составляет около 4,3 л, интервал замены — 7500-10000 км или 6-12 месяцев. Выбор масла по официальным требованиям Honda обеспечивает надежную защиту.

Двигатель	Honda K24Z7
Интервал замены (км/мес)	7500-10000 / 6-12
Объём масла, л	4.3
Объём масла, л	4.3
Вязкость (SAE)	0W-20, 5W-30

Официальные требования и допуски

Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-5/GF-6 (или выше) и API SN/SP для бензиновых моторов K24Z7. Предпочтительная вязкость — 0W-20 для современных условий, 5W-30 для более высоких нагрузок. ACEA A3/B4 или C3 допустимо для европейских спецификаций.

Объём и интервал замены

Общий объем масла с фильтром — 4,3 л. Интервал замены: 7500-10000 км или 6-12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации. При тяжелых режимах (город, пробки, жара) сократите до 5000-7500 км.

Примеры подходящих масел

Подходят синтетические масла премиум-класса с указанными допусками. См. список рекомендуемых ниже.

Что не стоит лить

Избегайте минеральных масел, продуктов без ILSAC GF-5+, вязкостью 10W-40 и выше, а также подделок. Не используйте масла для дизелей (ACEA B/C без A) или устаревшие спецификации API ниже SN.

Итог и рекомендации

Заливайте 0W-20 или 5W-30 ILSAC GF-5/GF-6 от проверенных брендов. Меняйте каждые 7500-10000 км с фильтром. Это обеспечит оптимальную работу и защиту.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе K24Z7

Какой расход у Honda K24Z7?

В городском и смешанном режимах потребление бензина АИ-95 составляет от 9,4 до 11,5 литров на 100 км в зависимости от года выпуска и комплектации кузова.

Как часто менять масло на K24Z7?

Производитель Honda рекомендует проводить замену масла каждые 10–15 тыс. км пробега для поддержания ресурса цепи ГРМ и газораспределительного механизма.

Какие проблемы встречаются чаще всего?

Чаще всего владельцы жалуются на стук гидрокомпенсаторов после длительного перерыва в езде и тягу в области термовыключателя. Вариаторным модификациям требуется адаптация пробуксовки сцепления при замене.

Какой ресурс у Honda K24Z7?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в K24Z7?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем K24Z7 отличается от соседнего индекса?

Индекс K24Z7 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K24Z7. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.