Двигатель Honda K20C1 — это 2-литровый рядный 4-цилиндровый турбированный бензиновый мотор, выпускаемый с 2015 года. Он оснащен системой VTEC и Dual VTC, разработан специально для высокопроизводительной версии Honda Civic Type R. Двигатель известен высокой мощностью и крутящим моментом.
| Код | K20C1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1996 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 85.9 |
| Мощность, л.с. | 306 - 320 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 4500 / 420 (43) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
| Турбонаддув | Turbo 22.8 psi |
Двигатель K20C1 представляет собой дальнейшее развитие серии K. Конструктивно это 4-цилиндровый блок с турбонаддувом, системой изменения фаз газораспределения VTEC и Dual VTC. Отличается высокой литровой мощностью. Выпускался для Honda Civic Type R в разных ревизиях с 2015 года.
Заявленный производителем расход топлива для Honda Civic Type R с двигателем K20C1 составляет от 7.8 до 9.8 л/100 км в смешанном цикле. Конкретные показатели зависят от модификации автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель K20C1 демонстрирует высокую надежность при условии качественного обслуживания. К плюсам можно отнести современную систему газораспределения и турбонаддув. Ресурс зависит от стиля эксплуатации и соблюдения регламента.
Рекомендуется соблюдать стандартные интервалы замены масла и фильтров. Требуется использование качественного моторного масла, соответствующего спецификациям производителя. Регулярная диагностика систем турбонаддува и газораспределения.
Возможны проблемы, характерные для турбированных двигателей: нагар на клапанах, износ турбокомпрессора при несвоевременном обслуживании. Рекомендуется внимательно следить за состоянием систем смазки и наддува.
Стоимость двигателя K20C1 на вторичном рынке варьируется. Цена зависит от состояния, года выпуска и комплектации. Внимание: данная статья носит информационный характер и не является предложением о продаже.
Номер двигателя K20C1 обычно расположен на блоке цилиндров. Точное местоположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска. Рекомендуется обращаться к официальной документации.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 2 л, мощность 306 - 320, крутящий момент 400 (41) / 4500 / 420 (43) / 4000.
VTEC, Dual VTC, Turbo 22.8 psi
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс K20C1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K20C1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.8 - 9.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.