Двигатель Honda K20C1 (1996 л) массово ставился на разные модели Honda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | K20C1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1996 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 85.9 |
| Мощность, л.с. | 306 - 320 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 4500 / 420 (43) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
| Турбонаддув | Turbo 22.8 psi |
Двигатель K20C1 представляет собой дальнейшее развитие серии K. Конструктивно это 4-цилиндровый блок с турбонаддувом, системой изменения фаз газораспределения VTEC и Dual VTC. Отличается высокой литровой мощностью. Выпускался для Honda Civic Type R в разных ревизиях с 2015 года.
Заявленный производителем расход топлива для Honda Civic Type R с двигателем K20C1 составляет от 7.8 до 9.8 л/100 км в смешанном цикле. Конкретные показатели зависят от модификации автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель K20C1 демонстрирует высокую надежность при условии качественного обслуживания. К плюсам можно отнести современную систему газораспределения и турбонаддув. Ресурс зависит от стиля эксплуатации и соблюдения регламента.
Рекомендуется соблюдать стандартные интервалы замены масла и фильтров. Требуется использование качественного моторного масла, соответствующего спецификациям производителя. Регулярная диагностика систем турбонаддува и газораспределения.
Возможны проблемы, характерные для турбированных двигателей: нагар на клапанах, износ турбокомпрессора при несвоевременном обслуживании. Рекомендуется внимательно следить за состоянием систем смазки и наддува.
Стоимость двигателя K20C1 на вторичном рынке варьируется. Цена зависит от состояния, года выпуска и комплектации. Внимание: данная статья носит информационный характер и не является предложением о продаже.
Номер двигателя K20C1 обычно расположен на блоке цилиндров. Точное местоположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска. Рекомендуется обращаться к официальной документации.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 2 л, мощность 306 - 320, крутящий момент 400 (41) / 4500 / 420 (43) / 4000.
VTEC, Dual VTC, Turbo 22.8 psi
Для Honda K20C1 рекомендуются синтетические масла с низкой вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующие современным допускам ILSAC GF-6 и API SP. Объем заливки составляет около 5.7-6.0 литров с учетом фильтра. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечивает надежную смазку турбины и VTEC системы.
| Двигатель | Honda K20C1 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 5.7 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 5.7 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Honda рекомендует масла класса ILSAC GF-6A/GF-5 с вязкостью 0W-20 для оптимальной топливной экономии и защиты турбины. Допустимы API SP/SN Plus с низким содержанием фосфора. ACEA C5 подходит для европейских условий. Избегайте минеральных масел и классов ниже SN.
Общий объем масла с заменой фильтра — 5.7 литров. Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев при нормальных условиях эксплуатации. В тяжелых условиях (город, пыль, трек) сократите до 5000-7000 км. Всегда меняйте масляный фильтр.
Список рекомендованных масел приведен ниже. Все они полностью синтетические, соответствуют ILSAC GF-6 и подходят для турбированных моторов Honda.
Не используйте: масла 10W-40 и выше (утолщают при холодном пуске), классы API ниже SN, полусинтетику, дизельные спецификации (C3/C4). Избегайте подделок и просроченных масел — это приведет к задирам турбины и клапанов VTEC.
Выбирайте 0W-20 ILSAC GF-6 от проверенных брендов. Проверяйте уровень ежемесячно, меняйте строго по интервалу. Оригинальное Honda Green Oil — оптимальный выбор, но качественные аналоги не хуже.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс K20C1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K20C1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.8 - 9.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.