Бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель Honda K20C7 объемом 2,0 л является самой свежей разработкой концерна. Выпускается заводом Honda в период с 2023 года для полноприводного кроссовера Honda UR-V. Оборудован технологией VTEC и системой турбонаддува.
| Код | K20C7 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1996 |
| Мощность, л.с. | 261 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 3500 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель Honda K20C7 выполнен по классической схеме DOHC с системой газораспределения VTEC. Главное отличие от предшественника K20C — это применение принудительного наддува, что подтверждает максимальная мощность 261 л.с. при рабочем объеме всего 2000 кубических сантиметров. Технология позволяет реализовать высокий крутящий момент с низких оборотов.
Как агрегат нового поколения и эксклюзив для кроссовера Acura/Honda, K20C7 пока находится на стадии статистики. Классические конструкции серии K20 (K20A, K20Z) славятся высоким ресурсом в 300-500 тыс. км при грамотном обслуживании. Турбина и сложная электроника требуют тщательного мониторинга. Проблема масложора, характерная для атмосферных моторов на поршневых кольцах, турбодвигателями не исключается, но зависит от качества заливаемого масла.
Рекомендуется выполнять замену масла и фильтра каждые 10 000 км. Объем масла для K20C7 — около 4.5 литров. Интервалы замены ремня ГРМ составляют 100 000 км (при использовании синтетики). Проверка натяжения и состояния цепи ГРМ осуществляется дополнительно во время ТО. Следуйте регламенту производителя, указанному в руководстве по эксплуатации конкретного авто.
VIN-код (Vehicle Identification Number) двигателя считывается через смотровое окошко, нанесенное на мотор. Идентификатор нанесен на блок цилиндров непосредственно за вентилятором системы охлаждения.
Стоимость оригинального двигателя K20C7 составляет от 1 200 000 до 1 500 000 рублей (дилерские цены). Вторичный рынок (контрактные и восстановленные моторы) может варьироваться от 600 000 до 1 000 000 рублей в зависимости от состояния. Данная информация носит справочный характер и цены регулярно меняются.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 261, крутящий момент 370 (38) / 3500.
Средний расход по данным источника: 8.7 - 9.1.
VTEC
Honda K20C7 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства K20C7. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.8, мощность 261 л.с., крутящий момент 370 (38) / 3500 Н·м.
Рекомендуется использовать бензин марки АИ-92, так как указано в технической характеристике двигателя.
Степень сжатия двигателя составляет 9.8.
Максимальный крутящий момент достигает 370 Нм при 3500 оборотах в минуту.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс K20C7 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K20C7. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.