Двигатель Daihatsu K3-VE2 (1.3 л)
Двигатель Daihatsu K3-VE2 — рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.3 л выпускался в 2000-2001 годах. Разработан на базе семейства K3 с DOHC 16-клапанной ГБЦ для компактных моделей Daihatsu. Предназначен для городских хэтчбеков, отличается компактностью и приемлемой динамикой.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | K3-VE2 |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1297 |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Ход поршня, мм | 79.7 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 126 (13) / 4400 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип ГРМ | DOHC, цепной привод |
Технические характеристики
Daihatsu K3-VE2 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Daihatsu K3-VE2 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства K3. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 11, мощность 110 л.с., крутящий момент 126 (13) / 4400 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Daihatsu K3-VE2 по данным каталога находится в диапазоне 5.7 - 6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Daihatsu K3-VE2 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Daihatsu K3-VE2 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Daihatsu K3-VE2 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Daihatsu K3-VE2
Для двигателя Daihatsu K3-VE2 рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее допускам API SN и ILSAC GF-5. Объем заливки масла составляет около 3.5 литра при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечивает надежную смазку.
| Двигатель | Daihatsu K3-VE2 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30
- Mobil 1 5W-30
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30
- Toyota Genuine Motor Oil 5W-30
- Idemitsu Zepro 0W-20
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
- Ravenol VST 5W-30
- Lukoil Genesis Armortech 5W-30
- ZIC X9 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Daihatsu рекомендует масла с вязкостью SAE 5W-30 для нормальных условий эксплуатации. Допуски API SN/SP или выше, ILSAC GF-5/GF-6 обязательны для бензиновых моторов. ACEA A3/B4 или C3 подходят для европейских условий. Используйте синтетические или полусинтетические масла.
Объём и интервал замены
При замене масла с фильтром заливайте 3.5 литра. Без замены фильтра — 3.2 литра. Интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев, в тяжелых условиях (город, пыль, пробки) сократите до 7 000–8 000 км. Всегда проверяйте уровень щупом после заливки.
Примеры подходящих масел
Подходят синтетические масла с указанными допусками. См. полный список ниже.
Что не стоит лить
Избегайте минеральных масел и продуктов ниже API SJ или ILSAC GF-4 — они не обеспечат защиту. Не используйте масла для дизелей (ACEA B/C без A) или с вязкостью 10W-40 в холодном климате. Запрещены масла с допусками Only Top Tier без ILSAC.
Итог и рекомендации
Выбирайте синтетику 5W-30 API SN ILSAC GF-5 объемом 3.5 л. Меняйте каждые 10 000 км. Проверяйте допуски на канистре. Для холодного климата — 0W-30.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе K3-VE2
Какой расход топлива у K3-VE2?
Смешанный — 5.7-6 л/100 км, город 7.5-8.5 л, трасса 5-5.5 л.
Какой ресурс цепи ГРМ?
50-80 тыс. км, проверка каждые 50 тыс. км.
Какое масло лить в K3-VE2?
5W-30 API SL, замена каждые 10 тыс. км.
Какое масло и сколько лить в K3-VE2?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем K3-VE2 отличается от соседнего индекса?
Индекс K3-VE2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какие типичные проблемы у K3-VE2 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
