Daihatsu 5S-FE — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,2 л, производившийся с марта 2000 по август 2001 года. Двигатель оснащён двумя распредвалами в головке цилиндров (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр, что обеспечивает сбалансированные характеристики для седана бизнес-класса. Силовой агрегат разрабатывался для японского рынка и устанавливался исключительно на модель Daihatsu Altis.
| Код | 5S-FE |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.2 |
| Объём, см³ | 2164 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.1 |
| Ход поршня, мм | 81 - 91 |
| Мощность, л.с. | 125 - 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 140 (14) / 4400 / 176 (18) / 5400 / 191 (19) / 4400 / 196 (20) / 4200 / 197 (20) / 5400 / 199 (20) / 4400 / 203 (21) / 4400 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Daihatsu 5S-FE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu 5S-FE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 5S. Рабочий объём составляет около 2.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.8, мощность 125 - 140 л.с., крутящий момент 140 (14) / 4400 / 176 (18) / 5400 / 191 (19) / 4400 / 196 (20) / 4200 / 197 (20) / 5400 / 199 (20) / 4400 / 203 (21) / 4400 Н·м.
Средний расход топлива для Daihatsu 5S-FE по данным каталога находится в диапазоне 8.8 - 11.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Daihatsu 5S-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu 5S-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется масло вязкостью 5W-30 или 10W-30, допуск API SL/SM и выше. Для двигателей с пробегом свыше 200 000 км допустимо 10W-40. Интервал замены — 7 500–10 000 км.
При своевременном обслуживании ресурс составляет 250 000–300 000 км. Критически важна замена ремня ГРМ каждые 90 000–100 000 км.
Основные причины: износ поршневых колец, закоксовывание маслосъёмных колпачков, износ направляющих клапанов. Диагностика — компрессионный тест и проверка дымности выхлопа.
Только на Daihatsu Altis (март 2000 – август 2001) — перелицензированном Toyota Camry для японского рынка.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 5S-FE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 5S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.