Двигатель Daihatsu EF-GL — это атмосферный 3-цилиндровый силовой агрегат с двумя распредвалами, выпускавшийся компанией Daihatsu с середины 1990-х годов. Он устанавливался на такие компактные модели, как Daihatsu Mira Moderno и Move, составляя основу их ходовой части и обеспечивая приемлемую тягу при малом расходе топлива.
| Код | EF-GL |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 0.7 |
| Объём, см³ | 659 |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 60.5 |
| Мощность, л.с. | 52 |
| Крутящий момент, Н·м | 57 (6) / 4500 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Daihatsu EF-GL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu EF-GL относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 52 л.с., крутящий момент 57 (6) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Daihatsu EF-GL по данным каталога находится в диапазоне 4.7 - 6.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Daihatsu EF-GL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu EF-GL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется использовать бензин с октановым числом АИ-92 или АИ-95 в зависимости от рекомендаций регионального производителя, так как детонационная стойкость мотора рассчитана наСреднее топливо.
Standard системе вентиляции картерных газов не включен громоздкий маслоотделитель выхлопного типа. Поэтому масло расходуется активно, если кольца изношены.
Вес двигателя без навесного оборудования и аккумулятора обычно составляет около 70–75 кг в зависимости от комплектации.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EF-GL отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.