Двигатель Daihatsu EF-VE (659 л) массово ставился на разные модели Daihatsu. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | EF-VE |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 0.7 |
| Объём, см³ | 659 |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 60.5 - 61 |
| Мощность, л.с. | 48 - 58 |
| Крутящий момент, Н·м | 57 (6) / 4000 / 61 (6) / 4000 / 62 (6) / 4000 / 63 (6) / 4000 / 64 (7) / 4000 |
| Степень сжатия | 10.5 - 11 |
| Тип топлива | Природный газ |
Daihatsu EF-VE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu EF-VE относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dvvt, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5 - 11, мощность 48 - 58 л.с., крутящий момент 57 (6) / 4000 / 61 (6) / 4000 / 62 (6) / 4000 / 63 (6) / 4000 / 64 (7) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Daihatsu EF-VE по данным каталога находится в диапазоне 3.7 - 7.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Daihatsu EF-VE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu EF-VE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Корректный подбор моторного масла для Daihatsu EF-VE критически важен для его надежности, особенно при использовании альтернативных видов топлива. Правильно подобранная вязкость и API/ACEA классы гарантируют качественную смазку газораспределительных механизмов и защиту от износа.
| Двигатель | Daihatsu EF-VE |
|---|---|
| Объём масла, л | 2.4 |
| Объём масла, л | 2.4 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20, 10W-40 |
Экзотический двигатель EF-VE (аналог Honda B6) требует масла, соответствующего стандартам для бензиновых моторов японских производителей. Официальных оригинальных допусков Daihatsu или Honda в открытом доступе нет, но структура мотора и требования к смазке идентичны серии B6/B16/B18. Это означает, что современные масла стандарта API SN/SP и ACEA A3/B4 (или C2/C3 для уровней экономии) являются наиболее подходящими для поддержания его в идеальном состоянии.
Для двигателя EF-VE в спецификациях указан номинальный объем заливки 2.4 литра. При замене рекомендуется заливать 2.3–2.4 литра. Технические жидкости (масло и антифриз) двигателя с системой газового питания интенсивнее окисляются. Следует ориентироваться на 10 000 километров пробега или 1 год эксплуатации, чтобы избежать преждевременного старения масла и загрязнения внутренних деталей.
В моторах этого типа категорически запрещено использование масел с содержанием фосфора, серы и повышенной зольностью (минеральных масел классов API SF/SF-CD и выше ACEA E4/E6). Οι κακές ποιότητες μπορούν να φθείρουν το σύστημα NOx (NOx conversion system)Quiet, характерный для растянутых версий Mirai (Gino Cd). Также не рекомендуется использовать дешевые китайские масла, не имеющие соответствующих сертификатов и масляной пленки, что ведет к повышенному стуку клапанов.
Для Daihatsu EF-VE оптимально использовать современные низковязкие синтетические масла стандарта API SN/SP, ACEA C2/C3 или классические A3/B4, вязкостью 5W-30. Объем 2.4 литра и регулярная замена раз в год (или 10 тыс. км) станут залогом долгой жизни двигателя, особенно если эксплуатация происходит на сжиженном газе.
Паспортный ресурс 150–200 тыс. км. При качественном обслуживании и работе на хорошем газе — до 250 тыс. км без капремонта.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец из-за вибрации трёхцилиндровой схемы, износ цилиндров. Рекомендуется проверка компрессии и замена колпачков.
Теоретически возможно заменой форсунок, ЭБУ и настройкой зажигания. На практике проще найти бензиновую версию EF-SE или EF-DE.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EF-VE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 3.7 - 7.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.