Daihatsu EF-CL — рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 0,7 л, выпускавшийся с 1990 по 1998 год для компактных кей-каров. Разработан под природный газ, оснащён однорычажным распредвалом (SOHC) и отличается предельной простотой конструкции. Предназначен для городской эксплуатации с упором на экономичность и низкую стоимость владения.
ТипРядный, 3-цилиндровый
Объём0.7
Мощность30 - 40
Крутящий момент43 (4) / 3000 / 52 (5) / 3500
Тип топливаПриродный газ
Полная таблица характеристик
12 параметров
Код
EF-CL
Бренд
Daihatsu
Тип
Рядный, 3-цилиндровый
Цилиндры, шт
3
Объём, л
0.7
Объём, см³
659
Диаметр цилиндра, мм
68
Ход поршня, мм
60.5
Мощность, л.с.
30 - 40
Крутящий момент, Н·м
43 (4) / 3000 / 52 (5) / 3500
Степень сжатия
9.5
Тип топлива
Природный газ
Технические характеристики
Daihatsu EF-CL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Daihatsu EF-CL относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 30 - 40 л.с., крутящий момент 43 (4) / 3000 / 52 (5) / 3500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Daihatsu EF-CL по данным каталога находится в диапазоне 5.9 - 6.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Daihatsu EF-CL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Daihatsu EF-CL без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Daihatsu EF-CL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс 200 000 км, при использовании качественного природного газа и своевременном обслуживании достигает 250 000 км без капитального ремонта.
Почему EF-CL работает на природном газе?
Модификация разработана для японского рынка кей-каров с государственными субсидиями на экологичный транспорт. Степень сжатия 9,5 оптимизирована под октановое число CNG.
Можно ли перевести EF-CL на бензин?
Технически возможна установка бензиновых форсунок и бака, но требуется замена поршней (другая степень сжатия), ЭБУ и топливной системы. Проще приобрести бензиновый EF-EL или EF-SE.
Какие свечи подходят для EF-CL?
Специализированные газовые свечи с увеличенным зазором: NGK BKR6E или аналоги. Обычные бензиновые свечи изнашиваются ускоренно из-за высокой температуры горения метана.
Какое масло и сколько лить в EF-CL?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем EF-CL отличается от соседнего индекса?
Индекс EF-CL отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
