Daihatsu EJ-DE — компактный 3-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,0 л, выпускавшийся с 1998 по 2003 год. Рядный мотор с двумя верхними распредвалами разработан для городских микролитражек и отличается простотой конструкции и низким расходом топлива. Устанавливался на Daihatsu Cuore и Storia.
ТипРядный, 3-цилиндровый
Объём1
Мощность56 - 60
Крутящий момент88 (9) / 3600 / 94 (10) / 3600
Тип топливаБензин
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
EJ-DE
Бренд
Daihatsu
Тип
Рядный, 3-цилиндровый
Цилиндры, шт
3
Клапанов на цилиндр
4
Объём, л
1
Объём, см³
989
Диаметр цилиндра, мм
72
Ход поршня, мм
81
Мощность, л.с.
56 - 60
Крутящий момент, Н·м
88 (9) / 3600 / 94 (10) / 3600
Степень сжатия
10
Тип топлива
Бензин
Технические характеристики
Daihatsu EJ-DE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Daihatsu EJ-DE относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EJ. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 56 - 60 л.с., крутящий момент 88 (9) / 3600 / 94 (10) / 3600 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Daihatsu EJ-DE по данным каталога находится в диапазоне 4.8 - 6.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Daihatsu EJ-DE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Daihatsu EJ-DE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Daihatsu EJ-DE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется полусинтетика или минеральное масло 5W-30 или 10W-30 класса API SJ и выше. Объём около 2,8–3,0 л. Замена каждые 7500–10 000 км.
Какой ресурс у двигателя EJ-DE?
Паспортный ресурс 150 000 км. При качественном обслуживании реальный ресурс 200 000–250 000 км без капремонта.
Почему троит двигатель EJ-DE?
Причины: неисправная свеча или катушка зажигания, загрязнённая форсунка, пропуски компрессии из-за износа колец или клапанов.
Сколько весит двигатель EJ-DE?
Точные данные не указаны производителем. Сухая масса рядного 3-цилиндрового мотора 1,0 л обычно составляет 70–85 кг.
Какое масло и сколько лить в EJ-DE?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем EJ-DE отличается от соседнего индекса?
Индекс EJ-DE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EJ. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
