Двигатель Chery 4G64 представлял собой 2.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, выпускавшийся с 2005 года для кроссовера Chery Tiggo T11. Он базировался на японской конструкции Mitsubishi и применял технологию непосредственного впрыска топлива для улучшения топливной эффективности.
| Код | 4G64 |
|---|---|
| Бренд | Chery |
| Тип | 4-цилиндровый, SOHC |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 2.4 |
| Объём, см³ | 2350 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.5 - 91.1 |
| Ход поршня, мм | 95 - 100 |
| Мощность, л.с. | 112 - 165 |
| Крутящий момент, Н·м | 163 (17) / 3500 / 183 (19) / 3500 / 184 (19) / 3500 / 189 (19) / 3500 / 190 (19) / 3000 / 192 (20) / 4000 / 194 (20) / 4000 / 195 (20) / 2500 / 200 (20) / 3000 / 202 (21) / 4000 / 206 (21) / 2750 / 207 (21) / 3500 / 210 (21) / 4000 / 211 (22) / 3500 / 213 (22) / 2500 / 214 (22) / 4000 / 218 (22) / 4000 / 220 (22) / 4000 / 225 (23) / 4000 / 231 (24) / 3500 |
| Степень сжатия | 8.5 - 17.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Тип ГРМ | SOHC |
Двигатель 4G64 создан на основе японской разработки Mitsubishi и выпускался для китайского рынка. Основная технология — непосредственный впрыск топлива, что снижало расход и повышало отдачу. Модификации отличались степенью сжатия и настройками, что влияло на мощность и крутящий момент в диапазоне 112–165 л.с.
Для Chery Tiggo T11 с двигателем 4G64 средний расход составляет 7.9–15.4 л/100 км. В городе — до 15.4 л, на трассе — около 7.9 л, смешанный цикл — примерно 10–12 л. Точные значения зависят от модификации и условий эксплуатации.
Двигатель отличается средней надежностью. Плюсы: простая конструкция, ремонтопригодность. Минусы: возможен масложор, износ цепи ГРМ. Паспортный ресурс — до 200–250 тыс. км, фактический зависит от обслуживания.
Замена масла — каждые 10–15 тыс. км, рекомендуется масло с вязкостью 5W-30 или 10W-40. Замена фильтров — с каждым ТО. Цепь ГРМ проверяется каждые 60–80 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются при необходимости.
Основные проблемы: масложор из-за износа колец, неисправности датчиков, износ цепи ГРМ. Диагностика — проверка компрессии, состояния цепи, датчиков. Рекомендуется регулярный сервис для предотвращения поломок.
Справочная цена контрактного двигателя Chery 4G64 — 30–50 тыс. руб. Дискилеймер: мы не продаем двигатели, цены仅供参考.
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной площадке в моторном отсеке. Для точного местоположения рекомендуется обратиться к документации на авто.
4-цилиндровый, SOHC, топливо: Бензин АИ-92, объём 2.4 л, мощность 112 - 165, крутящий момент 163 (17) / 3500 / 183 (19) / 3500 / 184 (19) / 3500 / 189 (19) / 3500 / 190 (19) / 3000 / 192 (20) / 4000 / 194 (20) / 4000 / 195 (20) / 2500 / 200 (20) / 3000 / 202 (21) / 4000 / 206 (21) / 2750 / 207 (21) / 3500 / 210 (21) / 4000 / 211 (22) / 3500 / 213 (22) / 2500 / 214 (22) / 4000 / 218 (22) / 4000 / 220 (22) / 4000 / 225 (23) / 4000 / 231 (24) / 3500.
Непосредственый впрыск топлива
Паспортный ресурс до 200–250 тыс. км, фактический зависит от обслуживания.
Рекомендуется масло вязкостью 5W-30 или 10W-40, замена каждые 10–15 тыс. км.
Масложор, износ цепи ГРМ, неисправности датчиков.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4G64 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G64. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.9 - 15.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.