Двигатель Bmw N62B48 (4799 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | N62B48 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4.8 |
| Объём, см³ | 4799 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 88.3 |
| Мощность, л.с. | 355 - 367 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 3800 / 475 (48) / 3800 / 490 (50) / 3400 / 500 (51) / 3500 |
| Степень сжатия | 10.5 - 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Двигатель N62B48 относится к семейству N62. Имеет алюминиевый блок цилиндров и головки. Система VANOS обеспечивает плавное изменение фаз газораспределения. Выпускался в 2003-2007 годах без существенных ревизий.
Заявленный расход топлива для двигателя N62B48 составляет 10.7-13.5 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от модели автомобиля и стиля вождения.
Плюсы: высокая мощность, плавная работа. Минусы: сложность конструкции, дорогое обслуживание. Паспортный ресурс не указан, фактический зависит от обслуживания.
Рекомендуется менять масло каждые 10-15 тыс. км, использовать качественное масло. Замена воздушного фильтра — каждые 30-40 тыс. км. Проверка цепи ГРМ и зазоров клапанов — по регламенту производителя.
Возможны проблемы с системой VANOS, утечки масла из-под прокладок, повышенный расход масла. Цепь ГРМ может требовать замены при большом пробеге.
Справочные цены на контрактный двигатель N62B48 варьируются. Внимание: данная статья носит информационный характер, мы не продаем двигатели.
Номер двигателя N62B48 обычно расположен на блоке цилиндров. Точное местоположение может отличаться в зависимости от модели автомобиля.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 4.8 л, мощность 355 - 367, крутящий момент 350 (36) / 3800 / 475 (48) / 3800 / 490 (50) / 3400 / 500 (51) / 3500.
Двойная система газораспределения VANOS
Для стабильной работы двигателя BMW N62B48 необходимо использовать масло с низким содержанием серы и фосфора, соответствующее допускам BMW LL-01 и LL-04. Оригинальная вязкость чаще всего составляет 5W-30, однако допускаются 0W-30 при низких температурах и 5W-40 при высоких нагрузках. Подбор масел следует проводить строго по допускам, избегая синтетических масел с гарантированной долей минерала.
| Двигатель | Bmw N62B48 |
|---|---|
| Объём масла, л | 7,5–8,0 |
| Объём масла, л | 7,5–8,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 0W-30 |
Самый важный критерий — это буквенное обозначение допуска BMW. Для всех бензиновых моделей серии N62, включая 4.8-литровый N62B48, действует допуск LL-01. Вязкость API не имеет приоритета перед этим допуском, однако масло должно соответствовать классификациям SN или SM. Масла должны иметь низкий уровень сульфатной золы (SSS) для защиты от закоксовывания клапанов.
Заливка должна производиться непосредственно после замены фильтра, уровень масла следует контролировать на холодном двигателе. Полный объем системы смазки составляет около 8 литров, при замене фильтра требуется 7,5–8 литров. Из-за сложной конструкции и высокой вязкости поршневых колец интервал смены масла согласно рекомендациям OEM составляет 12 месяцев или 15 000 километров пробега, при условии использования качества LL-01.
Специалисты и владельцы сходятся во мнении, что для всего диапазона мощностей N62 оптимальными являются синтетические масла с визуально прозрачной консистенцией. Применение низкокачественных минеральных масел при работе с вариатором Valvetronic (в паре с коаксиальным распредвалом) категорически не рекомендуется из-за риска закоксовывания системы рециркуляции газов и стука клапанов. Экономия на масле в данном моторе экономически нецелесообразна.
Не рекомендуется использовать энергосберегающие («LongLife») масла с буквой L в конце — исландские 5W-20 (LL-04) и японские 0W-16 (PE-L). Они могут не обеспечить должной смазки пар трения на холодном пуске и создать риск задиров из-за слишком низкой вязкости при высоких температурах масла под нагрузкой.
Для поддержания ресурса и утечек масла в BMW N62B48 выбирайте проверенные синтетические масла с допусками LL-01. При наличии утечек рассмотрите использование маловязких масел с вязкостными добавками (ViscoMAX) типа 5W-30, но избегайте слишком малых цифр.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N62B48 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N62B48. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 10.7 - 13.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.