Двигатель BMW M47TUD20 — это 2-литровый рядный 4-цилиндровый дизель, выпускавшийся с 2003 года. Он применялся в BMW X3 первого поколения и отличался турбонаддувом и системой впрыска Common Rail.
| Код | M47TUD20 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1995 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 330 (34) / 2000 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель M47TUD20 относится к семейству M47, оснащен турбокомпрессором и системой впрыска Common Rail. Он был разработан для улучшения топливной экономичности и экологических показателей. Модификации этого двигателя в основном касались настроек турбины и системы управления.
Для BMW X3 (2003-2006) с двигателем M47TUD20 заявленный смешанный расход составляет 7.2 л/100 км. В городе расход выше, на трассе — ниже, точные данные зависят от стиля вождения и состояния автомобиля.
Двигатель M47TUD20 считается надежным, с заявленным ресурсом до 300 тыс. км. Плюсы: хорошая тяга на низких оборотах, экономичность. Минусы: возможны проблемы с турбиной и системой впрыска при неправильном обслуживании.
Рекомендуется замена масла каждые 10-15 тыс. км, фильтров — по регламенту. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но при пробеге свыше 200 тыс. км требуется проверка. Зазоры клапанов регулируются шайбами.
Типичные проблемы: износ турбины, засорение форсунок, поломка датчика EGR. Причины — некачественное топливо и пропуск обслуживания. Диагностика включает проверку компрессии и считывание ошибок ЭБУ.
Справочная цена контрактного двигателя M47TUD20 — от 50 тыс. рублей. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, цены仅供参考.
Номер двигателя (VIN-код) обычно расположен на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной табличке в моторном отсеке. Для точного местоположения в BMW X3 следует обратиться к руководству по эксплуатации.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 150, крутящий момент 330 (34) / 2000.
Заявленный ресурс до 300 тыс. км, при правильном обслуживании может быть выше.
Рекомендуется синтетическое масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, по спецификации BMW Longlife-04.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M47TUD20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M47TUD20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.