BMW N57D30S1 — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объёмом 3.0 литра, производившийся с 2009 по 2020 год. Относится к семейству N57 с системой Common Rail и цифровым управлением DDE. Предназначен для премиальных седанов и кроссоверов BMW.
| Код | N57D30S1 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 381 |
| Крутящий момент, Н·м | 740 (75) / 3000 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
N57D30S1 — мощная версия дизеля N57 с двухступенчатым турбонаддувом и системой Common Rail третьего поколения. Цифровая система управления DDE обеспечивает точное дозирование топлива и оптимизацию сгорания. Двигатель отличается высокой удельной мощностью для дизеля своего времени — 127 л.с./л.
Конструктивные особенности: алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, кованые шатуны, поршни с антифрикционным покрытием. Система охлаждения с электронно-управляемым термостатом и двумя контурами.
Заводские данные: 6.7-7.8 л/100 км в смешанном цикле. Реальный расход зависит от кузова и привода: седан 5-Series (F10) — 8-10 л/100 км в городе, 6-7 л на трассе; кроссоверы X5/X6 с полным приводом — 9-12 л в городе, 7-8 л на трассе.
Паспортный ресурс — 250 000 км, фактический при качественном обслуживании достигает 400 000+ км. Плюсы: высокая тяга на низких оборотах, экономичность, долговечность блока цилиндров. Минусы: сложная система турбонаддува, дорогостоящие компоненты топливной системы.
Рекомендуемое масло: синтетика LL-04 5W-30, объём около 6.5 л. Регулировка клапанов не требуется (гидрокомпенсаторы).
Контрактный двигатель N57D30S1: 250 000 — 450 000 руб. в зависимости от пробега и комплектации. Капитальный ремонт: 300 000 — 500 000 руб. Новый оригинальный блок: по запросу у дилера. Мы не продаём автозапчасти и двигатели — информация справочная, актуальные цены уточняйте у поставщиков.
Номер двигателя N57D30S1 нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения), в зоне сопряжения с КПП. Для доступа может потребоваться снятие защиты картера. Также VIN и код двигателя указаны в техпаспорте и на табличке в моторном отсеке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 381, крутящий момент 740 (75) / 3000.
Common Rail, цифровая система управления двигателем DDE
Bmw N57D30S1 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
В городе 9-12 л/100 км, на трассе 6-8 л/100 км в зависимости от модели и привода.
Паспортный ресурс 200 000+ км, рекомендуется диагностика натяжителя после 150 000 км.
Масложор не характерен для этого мотора; повышенный расход масла обычно связан с износом сальников или турбины.
Синтетическое масло BMW LL-04 5W-30 или аналоги, объём около 6.5 литров.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N57D30S1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N57D30S1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.