Двигатель Bmw M57D30 (2.9 л)
Двигатель Bmw M57D30 (2993 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 2993 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 204 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 410 (42) / 3250 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 8.4 - 9.1 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 204 (150) / 4000 |
| Степень сжатия | 17 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Выброс CO2, г/км | 224 - 243 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Турбоверсия
| Объем двигателя, куб.см | 2926 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 177 - 245 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 390 (40) / 3250 / 410 (42) / 3000 / 500 (51) / 3500 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 - 11.3 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 177 (130) / 4000 / 184 (135) / 4000 / 193 (142) / 4000 / 245 (180) / 4200 |
| Степень сжатия | 18 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Нагнетатель | Двойной турбонаддув |
| Выброс CO2, г/км | 189 - 299 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Описание конструкции и модификации
M57D30 построен на алюминиевом блоке с чугунными гильзами. Головка блока — алюминиевая, с двумя распредвалами в головке (DOHC). Система впрыска Common Rail первого поколения обеспечивает давление до 1350 бар. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток (VNT) улучшает отклик на низких оборотах. Различия между ревизиями касались электроники, форсунок и калибровок турбины — более поздние версии отличались сниженным расходом и выбросами.
Расход топлива
Заводские данные: 6.8–11.3 л/100 км в зависимости от кузова и КПП. Практические показатели по моделям:
- BMW 3-Series E46: город 9–10 л, трасса 6–7 л, смешанный 7.5–8.5 л
- BMW 5-Series E39: город 10–11 л, трасса 6.5–7.5 л, смешанный 8–9 л
- BMW 7-Series E38: город 11–12 л, трасса 7–8 л, смешанный 9–10 л
- BMW X3 E83: город 10–11 л, трасса 7–8 л, смешанный 8.5–9.5 л
- BMW X5 E53: город 12–13 л, трасса 8–9 л, смешанный 10–11 л
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс — 300 000 км. При своевременном обслуживании агрегат выдерживает 400 000–500 000 км без капремонта. Плюсы: экономичность, высокий крутящий момент на низких оборотах, долговечность блока и коленвала. Минусы: сложность ремонта из-за компактной компоновки, дороговизна оригинальных запчастей, чувствительность к качеству топлива.
Регламент обслуживания
Интервалы и процедуры:
- Замена масла и фильтра: каждые 10 000–15 000 км
- Масло: синтетика 5W-40, допуск BMW Longlife-01 или ACEA C3
- Воздушный фильтр: каждые 30 000 км
- Топливный фильтр: каждые 20 000–30 000 км
- Привод ГРМ: цепь, ресурс 250 000–300 000 км, инспекция каждые 100 000 км
- Регулировка клапанов: гидрокомпенсаторы, ручная регулировка не требуется
- Свечи накаливания: каждые 60 000–100 000 км
- Охлаждающая жидкость: каждые 3 года или 60 000 км
Типичные проблемы и поломки
Основные неисправности:
- Масложор: износ маслосъёмных колпачков и прокладки клапанной крышки, диагностика — компрессометрия и дымовая проба
- Проблемы с турбиной: заклинивание геометрии VNT из-за нагара, симптомы — провалы тяги, ошибки по давлению наддува
- Форсунки Common Rail: утечки, пропуски воспламенения, диагностика — считывание коррекций и визуальная проверка обраток
- Цепь ГРМ: растяжение после 250 000 км, шум при запуске, проверка — измерение провиса через заглушку
- Радиатор EGR и впускной коллектор: засорение сажей, потеря мощности, чистка каждые 100 000 км
- Теплообменник: течь масла в антифриз, контроль уровня ОЖ и внешний осмотр
Цена двигателя
Ориентировочные цены на вторичном рынке: контрактный двигатель M57D30 — 150 000–250 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Капитальный ремонт — 100 000–180 000 рублей. Б/у турбина — 30 000–50 000 рублей, форсунка — 15 000–25 000 рублей. Данные носят справочный характер, компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов.
Расположение номера двигателя
Идентификационный номер M57D30 выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по направлению движения), в районе сопряжения с коробкой передач. Дополнительная табличка с кодом двигателя и заводскими данными расположена на клапанной крышке. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и воздуховодов.
Технические характеристики
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.9 л, мощность 177 - 245, крутящий момент 390 (40) / 3250 / 410 (42) / 3000 / 500 (51) / 3500.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Bmw M57D30 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Где находится номер двигателя
Bmw M57D30 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
- BMW 3-Series рестайлинг, универсал, 4 поколение, E46
- BMW 3-Series рестайлинг, седан, 4 поколение, E46
- BMW 3-Series универсал, 4 поколение, E46
- BMW 3-Series седан, 4 поколение, E46
- BMW 3-Series универсал, 4 поколение, E46
- BMW 5-Series рестайлинг, универсал, 4 поколение, E39
- BMW 5-Series рестайлинг, седан, 4 поколение, E39
- BMW 5-Series универсал, 4 поколение, E39
- BMW 5-Series седан, 4 поколение, E39
- BMW 5-Series рестайлинг, универсал, 4 поколение, E39
- BMW 5-Series рестайлинг, седан, 4 поколение, E39
- BMW 5-Series универсал, 4 поколение, E39
- BMW 5-Series седан, 4 поколение, E39
- BMW 7-Series рестайлинг, седан, 3 поколение, E38
- BMW 7-Series рестайлинг, седан, 3 поколение, E38
- BMW X3 джип/suv 5 дв., 1 поколение, E83
- BMW X5 джип/suv 5 дв., 1 поколение, E53
- BMW X5 джип/suv 5 дв., 1 поколение, E53
Какое масло заливать в Bmw M57D30
Для двигателя BMW M57D30 критически важно использование масел с допуском BMW Longlife-01 или LL-04 и вязкостью, соответствующей климатическим условиям (преимущественно 5W-30 или 5W-40). Правильный выбор смазочного материала обеспечивает защиту турбонаддува и сажевого фильтра, а также продлевает ресурс дизельного агрегата. Объем системы смазки составляет около 7,0 литров, что требует точного контроля при замене.
| Двигатель | Bmw M57D30 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 / 12 |
| Объём масла, л | 7.0 |
| Объём масла, л | 7.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 0W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M57D30
Какой ресурс у двигателя BMW M57D30?
Паспортный ресурс 300 000 км, при качественном обслуживании достигает 400 000–500 000 км без капремонта.
Какое масло заливать в M57D30?
Синтетическое 5W-40 с допуском BMW Longlife-01 или ACEA C3, объём около 6.5 литра.
Какие основные проблемы M57D30?
Масложор, засорение EGR и впуска, неисправности турбины VNT, износ цепи ГРМ после 250 000 км.
На каких машинах стоял M57D30?
BMW 3-Series E46, 5-Series E39, 7-Series E38, X3 E83, X5 E53 в 1995–2006 годах.
Какой расход топлива у M57D30?
Заводской цикл 6.8–11.3 л/100 км, реальный смешанный режим 8–10 л для седанов, 10–11 л для кроссоверов.
Какое масло и сколько лить в M57D30?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.