Дизельный двигатель BMW N57D30OL объемом 3 литра представляет собой рядную шестицилиндровую силовую установку, выпускавшуюся в период с 2008 по 2014 год. Агрегат оснащен современной системой впрыска Common Rail и цифровой системой управления DDE, что обеспечивает высокую производительность при умеренном расходе топлива. Двигатель устанавливался на различные модели BMW, включая 3-Series, 7-Series, X3, X5 и X6.
| Код | N57D30OL |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 245 - 258 |
| Крутящий момент, Н·м | 520 (53) / 1750 / 540 (55) / 3000 / 560 (57) / 3000 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель N57D30OL является частью семейства N57, отличающегося использованием алюминиевого блока цилиндров с чугунными гильзами. Конструкция предусматривает 4 клапана на цилиндр и оснащена системой изменения фаз газораспределения. В период производства с 2008 по 2014 год двигатель прошел несколько этапов модернизации, связанных с улучшением экологических показателей (нормы Евро-5, Евро-6) и адаптацией электронных систем управления под различные модели автомобилей.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя N57D30OL варьируется в пределах от 5.7 до 8.9 л/100 км в зависимости от типа кузова, трансмиссии и условий эксплуатации. Для различных моделей BMW расход в городском цикле может достигать 8-9 л/100 км, на трассе – снижаться до 5-6 л/100 км, а в смешанном цикле составлять около 6.5-7.5 л/100 км. Конкретные показатели зависят от модификации автомобиля и стиля вождения.
Двигатель N57D30OL обладает высокой производительностью и хорошими динамическими характеристиками. К его преимуществам можно отнести относительно низкий расход топлива для своего класса мощности и широкий диапазон крутящего момента. Однако, как и многие современные дизельные двигатели, он имеет сложную конструкцию с многочисленными электронными системами, что требует квалифицированного обслуживания. Заявленный производителем ресурс не указан в предоставленных данных, однако фактический ресурс сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания.
Для поддержания двигателя в исправном состоянии необходимо соблюдать регламентные интервалы обслуживания. Рекомендуется регулярная замена моторного масла и фильтров – как правило, каждые 10-15 тыс. км пробега или раз в год. Требуется контроль состояния и натяжения цепи ГРМ, замена топливных фильтров, а также периодическая проверка состояния свечей накаливания. Конкретные спецификации масла и объемы, а также регламентные зазоры клапанов не указаны в исходных данных.
Среди владельцев автомобилей с двигателем N57D30OL отмечаются проблемы, характерные для современных дизельных двигателей с системой Common Rail. Могут возникать неисправности, связанные с топливной системой высокого давления, включая форсунки и топливный насос. Также возможны проблемы с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и сажевым фильтром (DPF). В некоторых случаях наблюдается повышенный расход масла. Диагностика требует специального оборудования для считывания ошибок с цифровой системы управления DDE.
Стоимость двигателя N57D30OL на вторичном рынке зависит от его состояния, пробега и комплектации. Цены могут варьироваться в широком диапазоне. Контрактные двигатели, импортированные из-за рубежа, также имеют различную стоимость. Внимание: данная статья носит исключительно справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей и не предоставляем коммерческих предложений.
Номер двигателя (VIN-код двигателя) на автомобилях BMW с силовым агрегатом N57D30OL, как правило, располагается в моторном отсеке. Точное местоположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска. Чаще всего номер выбит на блоке цилиндров или на специальной табличке, закрепленной на блоке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 245 - 258, крутящий момент 520 (53) / 1750 / 540 (55) / 3000 / 560 (57) / 3000.
Common Rail, цифровая система управления двигателем DDE
Заявленный производителем ресурс в километрах пробега не указан в предоставленных данных. Фактический ресурс двигателя сильно зависит от качества обслуживания, стиля вождения и условий эксплуатации.
Конкретная спецификация моторного масла и его объем для двигателя N57D30OL не указаны в исходных данных. Рекомендуется обращаться к официальной документации на конкретный автомобиль.
В предоставленных данных нет информации о двигателе N57D30 для проведения сравнения. Суффикс в индексе двигателя обычно указывает на определенные модификации или особенности, связанные с экологическим классом или применением в конкретных моделях.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя N57D30OL составляет от 5.7 до 8.9 л на 100 км в зависимости от модели автомобиля и условий движения.
К типичным проблемам можно отнести неисправности топливной аппаратуры высокого давления (Common Rail), системы EGR и сажевого фильтра (DPF). Проблемы с повышенным расходом масла также отмечаются владельцами. Время возникновения проблем индивидуально и зависит от многих факторов, включая качество топлива и обслуживания.
Индекс N57D30OL отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N57D30OL. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.