Шестицилиндровый бензиновый двигатель BMW N54B30TO — двигатель 3.0 л, выпускавшийся в 2010–2011 гг. Это топовая modifikatsiya серии N54 с непосредственным впрыском (High Precision Injection), предназначенная для спортивных моделей BMW серии 1 и 1M, обеспечивающая высокую мощность и крутящий момент.
| Код | N54B30TO |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2979 |
| Мощность, л.с. | 340 |
| Крутящий момент, Н·м | 450 (46) / 4500 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель N54 стал пионером в использовании 6 шунтanych kompressorov (турбокомпрессоров с пневматическим приводом), каждый из которых обеспечивает регулировку площади проходного сечения в зависимости от нагрузки. Это улучшило ответ на газ и снизило турбояму. Благодаря мощной FAI-системе избыточное давление впрыска поддерживается на уровне 180 бар, что увеличивает производительность форсунок.
B30TO — это версия с турбонаддувом TwinPower (двойной涡轮增压), адаптированная для установки на автомобили с кузовом Е87 (1-Series) и уникальную BMW 1M. В конце 2010 года появились версии с увеличенным максимальным крутящим моментом (окус 46 в цифрах), достигающим 450 Нм.
Фактический расход зависит от стиля вождения и оснащения. Расчетный средний расход составляет 9.6 л на 100 км.
Рекомендуется менять机油 каждые 10 000 км (или 6 мес). Поменять воздушный и масляный фильтры. Плановое ТО по цепи ГРМ выполняется по пробегу в 200 000 км (критично качественно выполнять натяжение цепей и замену успокоителей). Особое внимание уделяйте системе охлаждения, герметичности расширительного бачка и состоянии термостата.
VIN-код двигателя выбит на передней правой стороне блока цилиндров над масляным фильтром, на нижней части двигателя. На ВИН-карте нужно смотреть номер первой группы.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 3 л, мощность 340, крутящий момент 450 (46) / 4500.
Непосредственный впрыск
Номинальная мощность составляет 340 л.с., а максимальный крутящий момент — 450 Нм.
Цена на контрактные двигатели N54B30TO зависит от состояния, комплектации VIN и комплектующих. Ориентир от 800 000 до 1 500 000 рублей в зависимости от региона и продавца.
Средний расход по данным производителя — 9.6 л/100 км. Реальный расход на трассе может составлять 7–8 л/100 км, в городе — 12–14 л/100 км.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N54B30TO отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N54B30TO. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.