BMW M52B25 — 2.5-литровый рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель, выпускающийся концерном BMW с 1990 года. Мотор стал прорывом благодаря конструкции с алюминиевым блоком и алюминиевой ГБЦ, а также системе Triple-H (Triple-Hone). Он устанавливался на популярные модели E36 3-й серии и 5-й серии.
Нижняя часть блока чугунная, что повышает жесткость и ресурс.
Головка блока цилиндров выполнена также из алюминия, что снизило вес двигателя.
Отличительной особенностью стала технология Triple-Hone (тройное хонингование), обеспечивающая идеальную поверхность цилиндров.
Существует несколько ревизий двигателя, отличающихся системой выпуска выхлопных газов: на ранних версиях использовался коллектор Fan, на поздних — Twin-Scroll.
Расход топлива
Согласно заводским данным, средний расход топлива составляет 9.8-11 литров на 100 км. Реальный расход зависит от года выпуска, типа коробки передач и режима езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Двигатель считается одним из самых надежных в линейке M50/M52, однако имеет ряд слабых мест, требующих внимания.
Плюсы: прочный чугунный блок, отсутствие трещин под ГБЦ (по сравнению со старым M50B25), хороший ресурс клапанов и распредвалов.
Минусы: высока вероятность повышенного расхода масла (масложор), необходимость контроля натяжения цепи ГРМ.
Регламент обслуживания
Менять масло и фильтр рекомендуется каждые 10 000–15 000 км или раз в год, в зависимости от режима эксплуатации.
Замена воздушного фильтра производится раз в 15 000 км.
Свечи зажигания: номинальный ресурс 30 000–40 000 км.
Топливный фильтр: менять каждые 60 000 км.
Тормозная жидкость каждые 2 года.
Замена ремня ГРМ каждые 90 000–120 000 км вместе с натяжными роликами и помпой (на очень поздних версиях – цепь ГРМ).
Типичные проблемы и поломки
Масложор: масло может «улетать» через кольца или из-за износа сальников. Также на некоторых ранних версиях проблема была связана с высокой напорностью форсунок (высокий износ распредвалов), что приводило к проворачиванию микронных выступов и попаданию масла в камеру сгорания.
Характерный стук гидрокомпенсаторов: возникает со временем, не критичен для работы, но требует внимания.
Коррозия лопата впускного коллектора на 24v версиях (требуется замена или обработка эпоксидкой).
Цена двигателя M52B25
Рыночные цены на контрактные двигатели Bmw M52B25 сильно варьируются в зависимости от сложности подготовки и комплектации. Средняя стоимость запчастей и двигателя может составлять от 100 000 до 200 000 рублей. Информация является справочной. Наша компания не занимается продажей товарных позиций или товаров длительного пользования.
Где находится номер двигателя
В serial-номере двигателя (Motor-Fahrgestellnummer), который зашифрован на указательной табличке, есть поле для номера двигателя. Сам номер выбит на блоке цилиндров. Посмотреть его можно, заглянув в самое низ левого бортика двигателя через специальное окошко (на 24-клапанных версиях) или на участке блока сразу за стартером (на старых 24v).
Технические характеристики
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2.5 л, мощность 170, крутящий момент 245 (25) / 3950.
Особенности и заметки
Инжектор
Цена двигателя
Минимум: контрактные Bmw M52B25 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в M52B25?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M52B25 отличается от соседнего индекса?
Индекс M52B25 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M52B25. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у M52B25?
Средний расход топлива: 9.8 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у M52B25 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
