Двигатель Bmw M50B25 выпускался с 1987 по 1993 год на заводе BMW. Это рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор с инжекторной системой, предназначенный для моделей 3-Series и 5-Series. Он стал эволюцией предыдущих моторов M20 и заложил основу для будущих двигателей серии M50.
| Код | M50B25 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2494 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 192 |
| Крутящий момент, Н·м | 245 (25) / 4700 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель M50B25 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Это был один из первых двигателей BMW с электронным управлением впрыска и распределенным впрыском топлива. Мотор не имеет системы изменения фаз газораспределения (VVT), что упрощает его конструкцию и увеличивает надежность.
Официальные данные расхода топлива для моделей с двигателем M50B25: городской цикл — 12.5-13.5 л/100 км, трасса — 7.5-8.5 л/100 км, смешанный — 9.6-10.7 л/100 км. Реальные показатели могут варьироваться в зависимости от состояния двигателя и стиля вождения.
Двигатель M50B25 считается одним из самых надежных моторов BMW. Паспортный ресурс составляет 300-400 тыс. км, при правильном обслуживании может достигать 500 тыс. км и более. Главные преимущества: чугунный блок, простая конструкция без сложных систем. Недостатки: возможны утечки масла из-за возрастных сальников, необходимость замены цепи ГРМ.
Замена масла: каждые 10-15 тыс. км или 1 год. Рекомендуемое масло: синтетика 5W-30 или 5W-40 с допуском BMW LL-98. Замена фильтров: масляный — при каждой замене масла, воздушный — каждые 30 тыс. км. Цепь ГРМ: проверка каждые 100 тыс. км, замена при растяжении или 200-250 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются шайбами, проверка каждые 60-80 тыс. км.
Основные проблемы: утечки масла через сальники распределительных валов и передней части двигателя, износ цепи ГРМ (растяжение, шум), поломка датчика положения распределительного вала, загрязнение дроссельной заслонки. Диагностика: визуальный осмотр на утечки, проверка шума цепи, сканирование ошибок ЭБУ.
Стоимость контрактного двигателя M50B25 в рабочем состоянии: 80 000 - 150 000 рублей. Цена зависит от состояния, комплектации и региона. Дисклеймер: данная информация носит справочный характер, продажей двигателей мы не занимаемся.
Номер двигателя (VIN-код) M50B25 выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач, под впускным коллектором. Для доступа может потребоваться снятие впускного тракта. На некоторых моделях номер также указан на табличке в моторном отсеке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2.5 л, мощность 192, крутящий момент 245 (25) / 4700.
Инжектор
Точный вес не указан в данных, но рядный шестицилиндровый двигатель такого объема обычно весит 150-180 кг с навесным оборудованием.
Нет, двигатель M50B25 атмосферный, без турбонаддува.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M50B25 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M50B25. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.6 - 10.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.