Двигатель BMW M50B20 производился в конце 1980-х - начале 1990-х годов. Это рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор с инжекторной системой, применялся в среднеразмерных седанах BMW. Двигатель отличался надежностью и стал основой для последующих разработок.
| Код | M50B20 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1991 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 190 (19) / 4700 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель M50B20 относится к серии M50, разработанной BMW в конце 1980-х. Это один из первых моторов с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ. Основное отличие от предшественников — увеличенный до 4-х клапанов на цилиндр газораспределительный механизм (DOHC).
По паспортным данным, средний расход топлива для M50B20 составляет 9.9-10.5 л/100 км в смешанном цикле. В городском цикле расход может достигать 12-13 л/100 км, на трассе — около 7-8 л/100 км. Точные значения зависят от модели и условий эксплуатации.
Двигатель M50B20 считается надежным. Паспортный ресурс составляет 300-400 тыс. км, но при правильном обслуживании может превышать 500 тыс. км. К плюсам относят простоту конструкции и доступность запчастей. Минусы — склонность к перегреву при неисправной системе охлаждения.
Регулярное обслуживание включает замену масла каждые 10-15 тыс. км, фильтров — каждые 15-20 тыс. км. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но требует проверки. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40 по спецификации BMW LL-98.
К типичным проблемам M50B20 относятся: перегрев из-за утечек в системе охлаждения, износ прокладки ГБЦ, течи масла. При низком качестве масла возможен масложор. Для диагностики рекомендуется проверить компрессию и состояние цепи ГРМ.
Справочная цена контрактного двигателя M50B20 составляет 50 000 - 100 000 рублей в зависимости от состояния. Данные носят ознакомительный характер — мы не продаем двигатели.
Номер двигателя (VIN-код) обычно нанесен на блоке цилиндров с правой стороны, выше масляного фильтра. В некоторых моделях он может быть на приливе блока рядом с термостатом.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 150, крутящий момент 190 (19) / 4700.
Инжектор
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M50B20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M50B20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.9 - 10.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.