Двигатель Bmw M50B20TU производился в 1987, 1991 и 1994 годах на заводе BMW в Мюнхене. Это рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с инжекторной системой, разработанный для седанов 5-Series и ставший базой для многих модификаций.
| Код | M50B20TU |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1991 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 190 (19) / 4200 |
| Степень сжатия | 11.6 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель M50B20TU относится к серии M50, которая заменила M20 и стала новой вехой в истории BMW. Он оснащен инжекторной системой впрыска, алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Отличительная особенность — цепной привод ГРМ, что повышает надежность по сравнению с ременным приводом.
Указанный диапазон расхода (8.9–9.8 л/100 км) относится к смешанному циклу. В городском цикле расход может достигать 11–12 л/100 км, на трассе — 7–8 л/100 км, в зависимости от состояния автомобиля и стиля вождения.
Двигатель M50B20TU считается надежным: паспортный ресурс составляет 300–400 тыс. км, при правильном обслуживании. Плюсы: цепной привод ГРМ, прочный блок, стабильная работа. Минусы: возможен масложор на высоких пробегах, износ цепи и натяжителей.
Интервал замены масла — каждые 10–15 тыс. км или 1 год. Рекомендуется масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40 по стандарту API SL или выше. Замена цепи ГРМ — каждые 200–250 тыс. км, проверка зазоров клапанов — по мере необходимости (обычно каждые 100 тыс. км).
К распространенным проблемам относятся: износ цепи ГРМ и натяжителей (шум при запуске), масложор из-за износа сальников и колец, неисправности датчиков (например, датчика распредвала). Диагностика включает проверку компрессии, утечек масла и работы электронных систем.
Справочная цена контрактного двигателя M50B20TU составляет 50–150 тыс. рублей в зависимости от состояния и пробега. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация носит ознакомительный характер.
Номер двигателя (VIN-номер двигателя) обычно расположен на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на верхней части блока. Для точного определения рекомендуется обратиться к документам автомобиля или сервисной книжке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 150, крутящий момент 190 (19) / 4200.
Мощность составляет 150 л.с., крутящий момент — 190 Нм при 4200 об/мин.
Двигатель устанавливался на BMW 5-Series (E34) в период с 1987 по 1996 год.
Смешанный расход — 8.9–9.8 л/100 км; в городе до 12 л/100 км, на трассе до 8 л/100 км.
Износ цепи ГРМ, масложор, неисправности датчиков и электроники.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.