Двигатель Bmw M30B35 выпускался с 1975 по 1987 год. Это рядный 6-цилиндровый агрегат с верхним распредвалом (SOHC), разработанный для моделей BMW 5-Series и 6-Series. Двигатель сочетал надежную конструкцию с хорошей тягой для своего времени.
| Объем двигателя, куб.см | 3430 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 211 - 220 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 305 (31) / 4000 / 310 (32) / 4000 |
| Используемое топливо | Бензин |
| Расход топлива, л/100 км | 9.9 - 12 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 211 (155) / 5700 / 218 (160) / 5200 / 220 (162) / 5700 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Выброс CO2, г/км | 256 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Объем двигателя, куб.см | 3430 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 320 - 330 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 512 (52) / 2400 / 520 (53) / 2400 |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 320 (235) / 5700 / 330 (243) / 5700 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
M30B35 — эволюция семейства M30, получившая увеличенный ход поршня для повышения крутящего момента. Двигатель оснащен чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ с одним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Модификации включают версии для разных рынков с незначительными отличиями в настройках.
Официальные данные для моделей с M30B35: город 11-14 л/100 км, трасса 7-9 л/100 км, смешанный цикл 9.9-12 л/100 км. Реальные значения зависят от состояния двигателя и стиля вождения.
Плюсы: прочный чугунный блок, простая конструкция, высокий крутящий момент. Минусы: возрастные узлы, возможный масложор из-за износа сальников. Паспортный ресурс — 300 тыс. км, фактически при правильном уходе может достигать 400 тыс. км.
Замена масла каждые 10-15 тыс. км (масло по спецификации BMW LL-98 или аналог). Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 20 тыс. км. Проверка зазоров клапанов — 30 тыс. км. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но при шуме требуется диагностика.
Масложор: износ сальников клапанов и направляющих, диагностика — компрессионный тест. Проблемы с охлаждением: утечки помпы и термостата, проверка уровня антифриза. Шум цепи ГРМ: износ натяжителя, требуется осмотр. Электрика: отказ датчиков и проводки из-за возраста.
Справочные цены на контрактные двигатели M30B35 в России: 80-150 тыс. рублей в зависимости от состояния и комплектации. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация носит ознакомительный характер.
Номер двигателя (VIN-штамп) обычно находится на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на приливе в верхней части блока. Уточняйте по конкретной модели автомобиля.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 3.4 л, мощность 320 - 330, крутящий момент 512 (52) / 2400 / 520 (53) / 2400.
Правильный подбор моторного масла для Bmw M30B35 критически важен для старых атмосферных бензиновых двигателей. Важно учитывать вязкость по SAE, спецификации API и ACEA, а также соблюдать регламент по объёму и сроку замены, чтобы обеспечить надежную смазку и минимизировать износ.
| Двигатель | Bmw M30B35 |
|---|---|
| Объём масла, л | 6.1 |
| Объём масла, л | 6.1 |
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 5W-30 |
Двигатель BMW R6 (M30) требует масел, соответствующих допускам BMW LL-01, ACEA A3/B4 и старым спецификациям BMW Longlife. Рекомендуется использовать полностью синтетические или полусинтетические масла с вязкостью 5W-30 или 0W-30, рассчитанные на высокие температуры.
Потребный объём масла для замены составляет 6.1 литра. Рекомендуемый сервисный интервал составляет 15000 километров или 12 месяцев, однако на старых машинах следует сокращать интервал до 10000 км для обеспечения максимальной защиты.
В список рекомендуемых масел вошли проверенные продукты, которые удовлетворяют требованиям BMW LL-01 и ACEA A3/B4. Они обеспечивают стабильное давление в системе смазки и низкую летучесть.
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью 5W-40 и выше, предназначенные для турбомоторов, а также масла с допусками API SJ или более ранними. Также следует избегать минеральных масел для старых двигателей из-за их повышенных окисляемости и расхода на угар.
Для максимально долгой службы двигателя Bmw M30B35 выбирайте качественное масло вязкостью 5W-30 или 0W-30, отвечающее стандартам API SN/SM и ACEA A3/B4 с допуском BMW LL-01. Обязательно контролируйте уровень масла раз в неделю.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M30B35 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M30B35. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.9 - 12. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.