Двигатель BMW M20B20Kat производился с 1981 года для 5-й серии. Это рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с многоточечным впрыском и каталитическим нейтрализатором (Kat). Разработан для сочетания динамики и экологичности в своем классе.
| Код | M20B20Kat |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1990 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Мощность, л.с. | 129 |
| Крутящий момент, Н·м | 164 (17) / 4300 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель M20B20Kat относится к серии M20, разработанной BMW в начале 1980-х. Особенность — использование многоточечного впрыска и каталитического нейтрализатора для соответствия экологическим нормам того времени. Конструкция включает чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку.
Точные данные о расходе в предоставленных фактах отсутствуют. Для двигателей такой эпохи типичен расход около 10-12 л/100 км в смешанном цикле, но рекомендуется уточнять по конкретной модели.
Плюсы: проверенная конструкция, хорошая тяга на низах. Минусы: из-за возраста возможны утечки масла и износ цепи ГРМ. Паспортный ресурс не указан, но при правильном обслуживании двигатель может проходить свыше 300 000 км.
Замена масла — каждые 10 000 км или 1 год. Интервал замены цепи ГРМ — около 120 000 км, но требует регулярного осмотра. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 10W-40 и спецификацией API SF/SG.
Основные проблемы: износ цепи ГРМ (шум, вибрация), утечки масла из прокладок, неисправности датчиков впрыска. Диагностика — проверка компрессии, осмотр цепи, сканирование ошибок ЭСУД.
Цены на контрактные двигатели варьируются от 50 000 до 150 000 рублей в зависимости от состояния. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация справочная.
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на приливе рядом с масляным фильтром. Для точного определения рекомендуется обратиться к документации на конкретный автомобиль.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 129, крутящий момент 164 (17) / 4300.
Многоточечный впрыск
Выбор качественного моторного масла для M20B20Kat зависит от температуры окружающей среды и возраста двигателя. Обычно используются масла вязкостью 5W-40 или 20W-50, соответствующие допускам BMW Longlife. Рекомендуется менять состав каждые 8-10 тысяч километров или раз в полгода.
| Двигатель | Bmw M20B20Kat |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,5 / 6,5 |
| Объём масла, л | 4,5 / 6,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-40 / 20W-50 |
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M20B20Kat отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M20B20KAT. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.