Двигатель Bmw N54B30TO (3 л)

Шестицилиндровый бензиновый двигатель BMW N54B30TO — двигатель 3.0 л, выпускавшийся в 2010–2011 гг. Это топовая modifikatsiya серии N54 с непосредственным впрыском (High Precision Injection), предназначенная для спортивных моделей BMW серии 1 и 1M, обеспечивающая высокую мощность и крутящий момент.

Тип Рядный, 6-цилиндровый

Объём 3

Мощность 340

Крутящий момент 450 (46) / 4500

Тип топлива Бензин

Полная таблица характеристик

10 параметров

Код	N54B30TO
Бренд	Bmw
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	3
Объём, см³	2979
Мощность, л.с.	340
Крутящий момент, Н·м	450 (46) / 4500
Тип топлива	Бензин

Описание конструкции и модификации

Двигатель N54 стал пионером в использовании 6 шунтanych kompressorov (турбокомпрессоров с пневматическим приводом), каждый из которых обеспечивает регулировку площади проходного сечения в зависимости от нагрузки. Это улучшило ответ на газ и снизило турбояму. Благодаря мощной FAI-системе избыточное давление впрыска поддерживается на уровне 180 бар, что увеличивает производительность форсунок.

B30TO — это версия с турбонаддувом TwinPower (двойной涡轮增压), адаптированная для установки на автомобили с кузовом Е87 (1-Series) и уникальную BMW 1M. В конце 2010 года появились версии с увеличенным максимальным крутящим моментом (окус 46 в цифрах), достигающим 450 Нм.

Расход топлива

Фактический расход зависит от стиля вождения и оснащения. Расчетный средний расход составляет 9.6 л на 100 км.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель известен конструктивной надежностью, но требует качественного техобслуживания.
Балансирные рычаги, поддон картера и топливная магистраль частые точки отказов.
Преждевременный выход из строя катализаторов и лямбд-зондов.
Плавают холостые на холодную — нужно промывать форсунки и ДПДЗ.

Регламент обслуживания и ГРМ

Рекомендуется менять机油 каждые 10 000 км (или 6 мес). Поменять воздушный и масляный фильтры. Плановое ТО по цепи ГРМ выполняется по пробегу в 200 000 км (критично качественно выполнять натяжение цепей и замену успокоителей). Особое внимание уделяйте системе охлаждения, герметичности расширительного бачка и состоянии термостата.

Типичные проблемы и поломки

Масложор: возможно протекание прокладки ГБЦ или изнашивание поршневых колец при глубокой выработке или использовании неподходящего масла.
Проблема с вентиляцией картерных газов — система сепарации может забиваться, провоцируя выдавливание сальников клапанов.
Перегрев двигателя: из-за особенностей топливной магистрали Взрев/FAI забивается керамическими отложения, что ведет к перегреву.
Утечки масла из-под поддона или крышки клапанов при тепловом расширении.

Где находится номер двигателя

VIN-код двигателя выбит на передней правой стороне блока цилиндров над масляным фильтром, на нижней части двигателя. На ВИН-карте нужно смотреть номер первой группы.

Технические характеристики

Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 3 л, мощность 340, крутящий момент 450 (46) / 4500.

Особенности и заметки

Непосредственный впрыск

Цена двигателя

Минимум: контрактные Bmw N54B30TO без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Bmw N54B30TO

Для BMW N54B30TO выбирайте масло с вязкостью 0W-30 или 5W-30, соответствующее допускам BMW Longlife-04 и ACEA A3/B4. Объем заливки — около 6,5 л, интервал замены — 10–15 тыс. км или раз в год. Соблюдение этих параметров обеспечит надежную смазку турбированного бензинового мотора.

Двигатель	Bmw N54B30TO
Интервал замены (км/мес)	15000 / 12
Объём масла, л	6,5
Объём масла, л	6,5
Вязкость (SAE)	0W-30 / 5W-30

Официальные требования и допуски

BMW рекомендует масла с допуском Longlife-04 для N54B30TO. Обязательны классы ACEA A3/B4, предпочтительны полностью синтетические составы. API SN или выше подходит для бензиновых турбомоторов.

Объём и интервал замены

Заливочный объем — 6,5 л с учетом фильтра. Интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев при нормальных условиях. В тяжелых режимах (город, пробки) сократите до 10 000 км.

Примеры подходящих масел

Рекомендуются синтетические масла с допусками BMW LL-04: Castrol Edge, Mobil 1, Shell Helix Ultra. Полный список ниже.

Что не стоит лить

Избегайте минеральных и полусинтетических масел — они не выдержат нагрузки турбины. Не используйте масла без BMW LL-04, с вязкостью 10W-40 и выше или устаревшие API ниже SN.

Итог и рекомендации

Заливайте 0W-30/5W-30 с BMW Longlife-04 каждые 10–15 тыс. км. Проверяйте уровень ежемесячно. Используйте оригинальный фильтр.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе N54B30TO

Сколько马力 у двигателя N54B30TO?

Номинальная мощность составляет 340 л.с., а максимальный крутящий момент — 450 Нм.

Сколько стоит контрактный двигатель N54B30TO?

Цена на контрактные двигатели N54B30TO зависит от состояния, комплектации VIN и комплектующих. Ориентир от 800 000 до 1 500 000 рублей в зависимости от региона и продавца.

Какой расход топлива у BMW с мотором N54B30TO?

Средний расход по данным производителя — 9.6 л/100 км. Реальный расход на трассе может составлять 7–8 л/100 км, в городе — 12–14 л/100 км.

Какой ресурс у Bmw N54B30TO?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в N54B30TO?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем N54B30TO отличается от соседнего индекса?

Индекс N54B30TO отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N54B30TO. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.