Бензиновый 4-цилиндровый двигатель BMW N45B16A объемом 1.6 литра выпускался с 2004 по 2007 год. Этот атмосферный мотор создавался как надежный и экономичный силовой агрегат для компактных моделей марки. В основе его конструкции лежат рядная компоновка и газораспределительный механизм DOHC.
| Код | N45B16A |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1596 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 72 |
| Мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Н·м | 150 (15) / 4300 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Двигатель N45B16A принадлежит к семейству атмосферных моторов N40/N45/N46, отличавшихся модульной конструкцией. Основные изменения в серии N45 коснулись системы изменения фаз газораспределения Valvetronic. Данный 1.6-литровый вариант имел две ревизии: первая выпускалась с 2004 по 2007 год, вторая – с 2007 по 2011.
Заявленный производителем средний расход топлива для двигателя N45B16A составляет 8.6 л/100 км. Фактический расход зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В городском цикле потребление может достигать 11-12 л/100 км, на трассе – снижаться до 6-7 л/100 км, в смешанном режиме обычно составляет 8-9 л/100 км.
Двигатель N45B16A считается одним из наиболее надежных в семействе N4x благодаря относительно простой конструкции без турбонаддува. К плюсам можно отнести достаточный запас прочности, хорошую ремонтопригодность и доступность запчастей. Минусы характерны для всей серии: возможны проблемы с системой Valvetronic, повышенный расход масла на больших пробегах и шумность цепи ГРМ.
Паспортный ресурс двигателя составляет около 250-300 тыс. км. При своевременном и качественном обслуживании реальный ресурс может превышать 350 тыс. км.
Рекомендованный интервал замены моторного масла – каждые 15 тыс. км или раз в год. Для двигателя следует использовать синтетические масла с допусками BMW Longlife-01 или аналогичными. Масляный фильтр меняется вместе с маслом. Воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 30-45 тыс. км.
Цепь ГРМ относится к категории "пожизненных" компонентов, но требует регулярной диагностики натяжителя и успокоителей. Свечи зажигания меняются каждые 60-80 тыс. км. Проверка зазоров клапанов рекомендуется каждые 60 тыс. км.
Стоимость контрактного двигателя N45B16А с пробегом в зависимости от состояния и комплектации колеблется от 80 000 до 150 000 рублей. Цена нового агрегата (при наличии) может превышать 400 000 рублей. Внимание: данный материал носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (VIN-код силового агрегата) на BMW с мотором N45B16A выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для доступа к номеру может потребоваться снятие некоторых элементов защиты.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 1.6 л, мощность 115, крутящий момент 150 (15) / 4300.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N45B16A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N45B16A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.