BMW N45B16 — рядный четырёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 1.6 литра, выпускавшийся с 2004 по 2012 год на заводах BMW Group. Представляет собой упрощённую версию моторов N46 без системы изменения фаз газораспределения Valvetronic, что обеспечило более низкую стоимость производства при сохранении базовых характеристик. Применялся в компактных моделях BMW 1-Series и базовых версиях 3-Series как экономичная альтернатива более мощным агрегатам.
| Код | N45B16 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1596 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 72 |
| Мощность, л.с. | 115 - 122 |
| Крутящий момент, Н·м | 150 (15) / 4300 / 160 (16) / 4250 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
N45B16 построен на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами. Головка блока — алюминиевая, с двумя распредвалами в головке (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Ключевая особенность — отсутствие системы Valvetronic, присутствующей в старших моторах N46. Вместо неё используется классическая дроссельная заслонка с электронным управлением. Существуют две основные ревизии по мощности: ранняя версия 115 л.с. с крутящим моментом 150 Н·м и обновлённая 122 л.с. с 160 Н·м, появившаяся после 2007 года. Изменения коснулись программы управления и незначительных деталей впуска.
Заводские данные для различных модификаций кузовов:
Реальный расход в городском цикле обычно составляет 9–11 л, на трассе 6–7 л при скорости 90–110 км/ч.
Паспортный ресурс двигателя заявлен на уровне 250 000 км, фактический при своевременном обслуживании достигает 300 000–350 000 км без капитального ремонта.
Масложор: на пробеге 150 000+ км износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец. Диагностика — компрессия, дымность выхлопа на холодную. Решение — замена колпачков, при сильном износе — поршневая.
Цепь ГРМ: растяжение цепи после 120 000 км, шум при запуске, ошибки фаз. Диагностика — визуальный осмотр натяжителя, измерение длины цепи. Решение — замена комплекта цепи, звёздочек, натяжителя.
Прокладка ГБЦ: течь масла сзади блока, перегревы. Диагностика — осмотр, тест на герметичность. Решение — замена прокладки с проверкой плоскости головки.
Ванос (где установлен): загрязнение клапана изменения фаз, ошибки P0011/P0012. Диагностика — сканер, проверка давления масла. Решение — чистка или замена клапана Ванос.
Дроссельная заслонка: загрязнение, нестабильные обороты холостого хода. Решение — чистка каждые 50 000 км.
Контрактный двигатель N45B16: 80 000–150 000 руб. в зависимости от пробега и комплектации. Двигатель после капитального ремонта: 120 000–180 000 руб. Новый оригинальный блок: не поставляется, только отдельные комплектующие. Цены носят справочный характер и актуальны на момент публикации. Мы не продаём двигатели и запчасти — информация предоставлена для ориентира при планировании ремонта.
Номер двигателя N45B16 расположен на блоке цилиндров с левой стороны (по направлению движения), в районе стыка с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера или подъём автомобиля. Номер нанесён методом штамповки на плоской площадке блока. Также краткий код двигателя указан на наклейке в документах ТС и в VIN-дешифраторе по 4–6 символам VIN.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 1.6 л, мощность 115 - 122, крутящий момент 150 (15) / 4300 / 160 (16) / 4250.
Bmw N45B16 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется масло BMW Longlife-01 вязкостью 5W-30 или 5W-40. Объём при замене с фильтром — около 4.25 литра.
Паспортный ресурс не регламентирован, фактически требует замены на 120 000–150 000 км при появлении шума или ошибок.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров. Типично для пробегов свыше 150 000 км.
N45B16 лишён системы Valvetronic, имеет классическую дроссельную заслонку. Это упрощённая, более дешевая в производстве версия.
Оригинальные свечи BMW 12120037582 (Bosch FR7NPP332) или аналоги с иридиевым электродом, зазор 0.9–1.1 мм.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.