Бензиновый двигатель Audi DAXC и DGKB — это 2-литровый рядный шестицилиндровый мотор, представленный в 2020 году и предназначенный для Audi Q5. Двигатель использует непосредственный впрыск топлива и отвечает современным экологическим нормам. Мощность варьируется в диапазоне 249–265 л. с.
| Код | DAXC, DGKB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 249 - 265 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 4500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Экологический класс | Не указан |
Силовая установка DAXC/DGKB дебютировала в 2020 году для Audi Q5 второго поколения. Мотор использует непосредственный впрыск топлива и штатно комплектуется цепным приводом ГРМ. Прямой впрыск повышает отдачу и снижает расход топлива.
Инженерные решения нацелены на баланс динамики и топливной экономичности. Система управления регулирует фазы газораспределения и подачу топлива под нагрузкой, смещая рабочий цикл для оптимизации выбросов.
Средний расход по паспорту — 7.7 л/100 км. В реальных условиях Audi Q5 с этим мотором показывает около 10–12 л/100 км в городе и 7–8 л/100 км на трассе. Точные цифры зависят от версии, стиля вождения и качества топлива.
Паспортный ресурс не указан производителем. На практике ресурс сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. При регулярном ТО цепь ГРМ и клапанный механизм сохраняют ресурс без преждевременного износа.
В числе плюсов — высокая тяговитость в среднем диапазоне оборотов, четкая работа системы впрыска и продуманная компоновка подкапотного пространства. Минусы — чувствительность к качеству топлива и возможные утечки смазки в области прокладок при перегреве.
Официальный регламент предписывает проводить ТО каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Масляный фильтр меняется при каждом ТО, воздушный и салонный — по состоянию или по графику.
Замена масла: требуется синтетическое масло высокого качества с подходящей вязкостью и допусками Audi. Зазоры клапанов и состояние цепи ГРМ рекомендуем проверять после 80 000–100 000 км. При замене масла обязательна замена уплотнения сливной пробки.
Масложор: может проявляться после 80 000 км из-за износа маслосъемных колпачков или поршневых колец при агрессивной эксплуатации.
Цепь ГРМ: шум при холодном пуске — повод проверить натяжитель и состояние цепи; растяжение обычно начинается после 100 000 км.
Турбонаддув: при несвоевременной замене масла возможны подтеки и износ подшипников турбины.
Система впрыска: загрязнение форсунок и клапана EGR проявляется потерей тяги и нестабильной работой на холостых.
Датчики и проводка: окисление разъемов приводит к ошибкам по фазам и составу смеси.
Стоимость контрактного двигателя варьируется от 300 000 до 450 000 рублей в зависимости от состояния, года и пробега. Цена нового двигателя в сборе может превышать 700 000 рублей. Указанные цифры — справочные, мы не продаем двигатели.
Номер двигателя (VIN-табличка) обычно нанесен на верхней части блока цилиндров со стороны коробки передач. Для визуального считывания удобнее заглянуть со стороны моторного отсека сверху-справа. При наличии загрязнений потребуется очистка места маркировки.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 249 - 265, крутящий момент 370 (38) / 4500.
Непосредственый впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DAXC, DGKB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DAXC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.