Двигатель Audi DMTA — это 2-литровый рядный бензиновый мотор семейства EA888 четвёртого поколения (Gen4), выпускавшийся с 2018 по 2019 год. Представляет собой высокофорсированную версию TFSI с непосредственным впрыском топлива, развивающую 261-265 л.с. и предназначенную для спортивных седанов и купе среднего класса.
| Код | DMTA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 261 - 265 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 1600 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
DMTA основан на архитектуре EA888 Gen4 с цепным приводом ГРМ и двумя распредвалами в головке блока. Отличительные черты: усиленный поршневой комплект, модернизированная турбина с изменяемой геометрией, система непосредственного впрыска топлива под давлением до 350 бар. Мотор получил увеличенную производительность охлаждения и оптимизированную геометрию впускного тракта для улучшения наполнения цилиндров на низких оборотах.
Ревизии DMTA различаются калибровками ЭБУ и комплектацией выхлопной системы. Ранние экземпляры (2018) имели более жёсткие настройки системы рециркуляции отработавших газов, впоследствии смягчённые для снижения нагрузки на клапаны.
Заводские данные и реальные показатели по моделям:
Высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет держать низкий расход при спокойной езде, однако динамичный стиль увеличивает потребление до 12–14 л/100 км.
Паспортный ресурс DMTA составляет 250 000 км, при качественном обслуживании моторы проходят 300 000+ км. Ключевые факторы долговечности: использование масла по спецификации VW 508 00/509 00, своевременная замена свечей и фильтров, чистка инжектора каждые 60 000 км.
Рекомендуемая вязкость масла: 0W-20 или 5W-20 при соответствии спецификации VW 508 00. Объём системы смазки — около 5,5–6,0 л с фильтром.
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель без навесного оборудования — 180 000–250 000 рублей в зависимости от пробега и состояния; полностью восстановленный мотор с гарантией — 300 000–400 000 рублей; новый оригинальный в сборе — от 450 000 рублей. Цены на капитальный ремонт собственного мотора: 80 000–150 000 рублей.
Данный материал носит информационный характер. Мы не продаём двигатели и не оказываем услуги по их установке. Рекомендуем обращаться к сертифицированным дилерам и специализированным сервисам для приобретения и замены силовых агрегатов.
Идентификационный номер DMTA нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в прибл. 20 см от сопряжения с КПП. Для визуального осмотра требуется снять защиту картера и нижний воздуховод. Номер также продублирован на заводской табличке в моторном отсеке и указан в сервисной книжке автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 261 - 265, крутящий момент 370 (38) / 1600.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DMTA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс — 250 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 300 000+ км. Критичны замена масла каждые 10 000–15 000 км и использование топлива АИ-95 минимум.
Рекомендуется масло спецификации VW 508 00/509 00 вязкостью 0W-20 или 5W-20. Объём системы — около 5,5–6,0 литров с фильтром.
Да, форсированные версии EA888 Gen4 склонны к повышенному расходу масла из-за износа маслосъёмных колпачков и залегания колец. Профилактика: регулярные дальние поездки, чистка инжектора, диагностика каждые 30 000 км.
Регламентной замены нет, но рекомендуется диагностика натяжителя каждые 50 000 км. При появлении шума или растяжении цепи — замена комплекта, обычно на пробеге 150 000–200 000 км.
Двигатель ставился на Audi A4 (B9) с 2019 года, Audi A5 (F5) и Audi A6 (C8) с 2018 года.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.