Двигатель Volvo B4204T31 — рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2.0 л мощностью 190 л.с. Производится с 2017 года на заводах Volvo в Швеции. Отличается алюминиевым блоком и ГБЦ, системой впрыска и турбонаддувом для премиальных моделей V60 и XC60.
Контрактные двигатели с маркировкой B4204T31 — в каталоге.
Комплектность, документы и доставку уточняйте по карточке товара.
Volvo B4204T31 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Volvo B4204T31 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства B4204T31. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 10.8, мощность 190 л.с., крутящий момент 300 (31) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Volvo B4204T31 по данным каталога находится в диапазоне 6.8 - 7.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volvo B4204T31 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Volvo B4204T31 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Volvo B4204T31 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспорт ~250 тыс. км, реальный 200-300 тыс. при правильном ТО.
Какой расход у B4204T31?
6.8-7.3 л/100 км смешанный (WLTP).
Масложор на B4204T31?
Возможен после 100 тыс. км, норма до 0.5 л/1000 км.
Какое масло и сколько лить в B4204T31?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем B4204T31 отличается от соседнего индекса?
Индекс B4204T31 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии B4204T31. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какие типичные проблемы у B4204T31 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
