Двигатель Volkswagen BXJ — 1,9-литровый дизель с системой Common Rail, выпускавшийся с февраля 2006 по май 2010 года. Силовой агрегат разработан для компактвэна Touran и относится к линейке экономичных моторов с акцентом на тягу в низком диапазоне оборотов. Конструкция сохранила проверенные решения предшественников с минимальной электронной начинкой.
| Код | BXJ |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1896 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 210 (21) / 1800 |
| Степень сжатия | 19 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
BXJ построен на чугунном блоке с мокрыми гильзами, что обеспечивает высокую жёсткость и долговечность. Увеличенный ход поршня (95,5 мм) при умеренном диаметре цилиндра формирует характерную «длинноходовую» архитектуру с высоким крутящим моментом на низких оборотах. Два клапана на цилиндр управляются через распредвал в блоке — проверенная схема без фазовращателей. Система Common Rail первого поколения с рампой давлением около 1350 бар обеспечивает экономичность и чистоту выхлопа без сложной механики.
Мотор является эволюцией семейства 1.9 TDI с механическим ТНВД, адаптированной под жёсткие нормы Евро-4. Основное отличие — электронное управление впрыском и отсутствие вакуумного регулятора. Ревизий в классическом понимании не существовало; изменения касались программного обеспечения и деталей навесного оборудования.
Заявленный смешанный цикл — 6 л/100 км. Реальные показатели для Volkswagen Touran с мотором BXJ:
Расход сильно зависит от стиля вождения и состояния форсунок. Засорённые распылители увеличивают потребление на 10–15%.
Паспортный ресурс составляет 250 000 км, однако при своевременном обслуживании моторы выдерживают 400 000–500 000 км без капитального ремонта. Главное преимущество — простота конструкции и отсутствие капризной электроники.
Интервалы ТО для BXJ:
Масло: VW 505.01 или аналоги 5W-40, объём около 4,3 л с фильтром. Использование масла без допуска 505.01 ускоряет износ распредвала.
Основные неисправности BXJ и методы диагностики:
Масложор встречается редко и связан преимущественно с износом, а не с конструктивными недостатками. Цепь ГРМ отсутствует — привод распредвала ременной.
Справочные цены на рынке (2024): контрактный двигатель BXJ — 80 000–120 000 рублей в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт собственного мотора — 60 000–90 000 рублей. Б/у турбокомпрессор — 15 000–25 000 рублей, форсунки — 8 000–12 000 рублей за штуку.
Компания не занимается продажей запчастей и агрегатов. Указанные цены носят информационный характер для ориентира при планировании ремонта.
Идентификационный номер выбит на блоке цилиндров с передней стороны, под впускным коллектором. Для визуального контроля требуется снятие пластиковой крышки и частичный демонтаж воздуховода. Также номер дублируется на заводской табличке, расположенной в проёме водительской двери и в сервисной книжке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 90, крутящий момент 210 (21) / 1800.
Common Rail
Volkswagen BXJ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс 250 000 км, реальный при качественном обслуживании 400 000–500 000 км без капремонта.
Моторное масло со спецификацией VW 505.01, вязкость 5W-40, объём около 4,3 литра с фильтром.
Нет, привод распредвала ременной. Ремень ГРМ заменяется каждые 90 000 км.
Причина — износ форсунок Common Rail или снижение давления в топливной рампе. Требуется диагностика на стенде.
Только на Volkswagen Touran первого поколения с февраля 2006 по май 2010 года.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.