Двигатель Volkswagen DNF (1984 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | DNF |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 300 - 333 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 2000 / 420 (43) / 2100 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
| Ориентировочный ресурс, км | Не указан / зависит от условий |
Volkswagen DNF сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen DNF относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DNF. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.3, мощность 300 - 333 л.с., крутящий момент 400 (41) / 2000 / 420 (43) / 2100 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen DNF по данным каталога находится в диапазоне 8.7 - 9.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen DNF сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen DNF имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Максимальный тюнинг выводит мощность до 360-380 л.с. с сохранением надежности системы охлаждения, однако требуется усложненная прошивка блока управления.
При правильном обслуживании ресурсных заводских проблем нет. Масложор может возникать по причине прогоревшей прокладки ГБЦ или износа маслосъемных колпачков.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DNF отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DNF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.7 - 9.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.