Двигатель Volkswagen CJXG, DJHA — высокофорсированный бензиновый агрегат объёмом 2,0 л, выпускавшийся с ноября 2016 года. Семейство CJXG относится к модульной платформе EA888 gen3 и применялось на «горячих» хэтчбеках Golf GTI и Golf R. Мотор оснащён прямым впрыском топлива, двойным верхним распредвалом и турбонаддувом, обеспечивающим удельную мощность свыше 150 л.с./л.
| Код | CJXG, DJHA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 292 - 310 |
| Крутящий момент, Н·м | 380 (39) / 5400 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
CJXG и DJHA — близкородственные коды в рамках семейства EA888 gen3, различающиеся калибровками и рынком поставки. CJXG применялся на европейских версиях Golf R, DJHA — на модификациях для других регионов. Конструктивно мотор сохраняет чугунный блок с открытой декой, алюминиевую ГБЦ с интегрированными выпускными коллекторами и систему охлаждения с двумя контурами. Прямой впрыск давлением до 200 бар обеспечивает точное дозирование топлива и снижение детонации при высокой степени сжатия.
Паспортный расход для агрегата с мощностью 310 л.с. составляет 6,8 л/100 км по циклу загородного движения, 9,8 л/100 км в городском цикле. Реальные показатели в эксплуатации: город 10–12 л/100 км, трасса 7–8 л/100 км, смешанный режим 8,5–9,5 л/100 км. Агрессивный стиль вождения с активным использованием наддува увеличивает расход до 14–16 л/100 км.
Паспортный ресурс для форсированного мотора составляет 200 000 км. Фактический пробег до капитального ремонта при бережной эксплуатации и качественном обслуживании достигает 250 000–300 000 км. Ключевые факторы долговечности: использование топлива АИ-98, своевременная замена масла, контроль температурного режима при нагрузках.
Масложор: характерен для пробегов свыше 100 000 км из-за износа маслосъёмных колпачков и закоксовки поршневых колец. Диагностика: компрессионная проба, эндоскопия цилиндров, замер расхода масла на 1000 км.
Цепь ГРМ: растяжение цепи и износ успокоителей после 150 000 км проявляется стуком при запуске, ошибками фаз. Требуется замена комплекта цепи с натяжителем.
Турбокомпрессор: преждевременный износ подшипников при нерегулярной замене масла или использовании низкооктанового топлива. Симптомы: свист, дымление, потеря мощности.
Форсунки прямого впрыска: загрязнение сопел низкокачественным топливом, отложения на клапанах. Профилактика: периодическая очистка топливной системы.
Система охлаждения: утечки из-под помпы и термостата после 80 000 км, закипание при перегреве из-за воздушных пробок.
Контрактный агрегат CJXG/DJHA в сборе: 180 000–280 000 руб. в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт с заменой поршневой и вкладышей: 120 000–180 000 руб. Турбокомпрессор IHI IS38: 80 000–140 000 руб. Головка блока в сборе: 60 000–90 000 руб. Данные носят справочный характер, компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов.
Купить контрактный двигатель Volkswagen CJXG, DJHA в каталоге
Номер двигателя Volkswagen CJXG, DJHA нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в приливе под выпускным коллектором. Для визуального контроля требуется снятие защиты картера и нижнего воздуховода. Также код мотора указан в ПТС, сервисной книжке и на наклейке в моторном отсеке (расположена на передней панели или крышке ГБЦ).
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 2 л, мощность 292 - 310, крутящий момент 380 (39) / 5400.
прямой впрыск топлива
Volkswagen CJXG, DJHA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое масло вязкостью 0W-40 или 5W-40 по спецификации ACEA C3, допуск VW 502 00 / 504 00. Объём при замене с фильтром — около 5,7 литра.
Паспортный ресурс цепи составляет 150 000–200 000 км. Рекомендуется инспекция натяжителя каждые 60 000 км, при появлении стука при запуске — немедленная замена комплекта.
Высокая степень сжатия (9,6) и наддув 1,3–1,4 бар создают повышенную склонность к детонации. Бензин АИ-98 обеспечивает стабильное горение и защиту поршневой группы.
При использовании качественного топлива, своевременном обслуживании и умеренном стиле вождения мотор проходит 250 000–300 000 км без капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CJXG, DJHA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CJXG. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.