Двигатель Volkswagen ADD, ADZ (1.8 л)
Двигатели Volkswagen ADD и ADZ — рядные 4-цилиндровые бензиновые моторы объемом 1.8 л, выпускавшиеся с 1995 года для компактных моделей концерна. Конструкция с одним распредвалом в головке блока (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр ориентирована на простоту обслуживания и экономичность. Моторы оснащались распределенным впрыском топлива и рассчитаны на бензин АИ-92.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ADD, ADZ |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.5 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 145 (15) / 2900 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Описание конструкции и модификации
Семейство ADD/ADZ построено на базе проверенной конструкции с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Одновальный привод клапанов через толкатели обеспечивает компактность и низкую стоимость производства. Распределенный впрыск с многоточечной подачей топлива позволил оптимизировать смесеобразование и снизить токсичность выхлопа. Модификации ADD и ADZ технически идентичны, различия касаются рыночной принадлежности и калибровок под конкретные рынки сбыта.
Расход топлива
Заводские данные указывают диапазон расхода 7.9–9.2 л/100 км в смешанном цикле. Для Volkswagen Polo с двигателем ADD/ADZ реальные показатели: городской режим — около 9–10 л/100 км, трасса — 6–7 л/100 км, смешанный цикл — 7.5–8.5 л/100 км. Расход зависит от состояния системы впрыска, качества топлива и стиля вождения.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Простая конструкция без турбонаддува и сложных систем изменения фаз газораспределения обеспечивает высокую ремонтопригодность. Паспортный ресурс не заявлен производителем, практика показывает 250–300 тыс. км при своевременном обслуживании. Плюсы: доступность запчастей, нетребовательность к качеству топлива, простота ремонта. Минусы: невысокая удельная мощность, повышенный расход на фоне современных моторов.
Регламент обслуживания
- Масло и фильтр: каждые 10–15 тыс. км
- Воздушный фильтр: 15–30 тыс. км или по состоянию
- Топливный фильтр: 30 тыс. км
- Свечи зажигания: 30 тыс. км
- Ремень ГРМ: каждые 60 тыс. км — критически важно для данного мотора
- Клапанные зазоры: проверка каждые 30 тыс. км, регулировка при необходимости
Типичные проблемы и поломки
- Обрыв ремня ГРМ — приводит к загибу клапанов, требует капитального ремонта. Причина: превышение интервала замены, износ роликов натяжителя.
- Повышенный расход масла — износ маслосъемных колец, залегание поршневых колец вследствие нагара.
- Нестабильная работа на холостых — загрязнение дроссельной заслонки, износ регулятора холостого хода.
- Перегрев — неисправность термостата, засор радиатора, утечка охлаждающей жидкости.
- Проблемы с запуском — износ бензонасоса, загрязнение форсунок, неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
Цена двигателя
Контрактный двигатель ADD/ADZ в хорошем состоянии: 80–150 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт существующего мотора: 60–100 тыс. руб. Новые запчасти для ремонта доступны, блок цилиндров чугунный — допускает расточку. Данные справочные, компания не осуществляет продажу двигателей и запчастей.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя ADD/ADZ нанесен на блоке цилиндров с лицевой стороны, под выхлопным коллектором. Для визуального осмотра может потребоваться снятие защиты картера или очистка поверхности от загрязнений. Также идентификационные данные указаны в сервисной книжке автомобиля и на табличке в моторном отсеке.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.8 л, мощность 90, крутящий момент 145 (15) / 2900.
Особенности и заметки
Распределенный впрыск
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen ADD, ADZ
Для двигателей Volkswagen ADD и ADZ необходимо подбирать масло с правильной вязкостью и соответствующими допусками API и ACEA. Соблюдение регламента замены и точного объёма заливки обеспечивает стабильную работу мотора.
| Двигатель | Volkswagen ADD, ADZ |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.0 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-40, 10W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ADD, ADZ
Какой бензин заливать в двигатель ADD, ADZ?
Производитель допускает использование бензина АИ-92. Применение топлива с октановым числом ниже нормы недопустимо из-за риска детонации.
Через сколько менять ремень ГРМ на ADD, ADZ?
Интервал замены ремня ГРМ — каждые 60 тыс. км. Обрыв ремня приводит к столкновению поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту.
Есть ли цепь ГРМ у двигателя ADD, ADZ?
Нет, данный мотор оснащен зубчатым ремнем привода распредвала. Цепь отсутствует в конструкции.
Какой реальный ресурс двигателя ADD, ADZ?
При своевременном обслуживании и качественном топливе мотор проходит 250–300 тыс. км без капитального ремонта.
Почему двигатель ADD, ADZ масложрет?
Основные причины: износ маслосъемных колец, залегание компрессионных колец, износ направляющих клапанов. Диагностика — компрессия, вакуумметрия, эндоскопия.
Какой ресурс у Volkswagen ADD, ADZ?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.