Двигатель Volkswagen CJSA (1.8 л)
Двигатель Volkswagen CJSA (1798 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | CJSA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1798 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 84.2 |
| Мощность, л.с. | 180 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 5000 / 280 (29) / 4500 / 300 (31) / 4100 / 320 (33) / 3900 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Описание конструкции и модификации
CJSA относится к семейству EA888 третьего поколения. Блок цилиндров изготовлен из чугуна с тонкостенной конструкцией для снижения массы. Головка блока алюминиевая с двумя распредвалами и системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске. Непосредственный впрыск топлива под давлением до 200 бар обеспечивает точное дозирование и улучшенную экономичность. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток направляющего аппарата позволяет снизить турбояму и улучшить отклик на низких оборотах.
За период производства двигатель претерпел минимальные изменения. Ранняя ревизия (2014–2015) отличалась поршневой группой с увеличенным зазором для компенсации тепловых деформаций. Поздняя версия (2019) получила усовершенствованные форсунки и перекалиброванную систему управления для соответствия нормам Euro 6d-TEMP.
Расход топлива
Заводские данные по расходу топлива для моделей с двигателем CJSA:
- Volkswagen Passat B8 (2014–2019): город — 8,2–8,6 л/100 км, трасса — 5,4–5,6 л/100 км, смешанный цикл — 6,4–6,6 л/100 км
- Volkswagen Passat B8 рестайлинг (2019–2022): город — 8,0–8,4 л/100 км, трасса — 5,2–5,5 л/100 км, смешанный цикл — 6,2–6,5 л/100 км
- Volkswagen Touran II (2015–н.в.): город — 8,4–8,8 л/100 км, трасса — 5,6–5,9 л/100 км, смешанный цикл — 6,6–6,9 л/100 км
Фактический расход в городском режиме с пробками может достигать 9–10 л/100 км, на трассе при скорости 90–100 км/ч — 5,5–6,0 л/100 км.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс двигателя составляет 250 000 км без капитального ремонта. При соблюдении регламента обслуживания и использовании качественного топлива фактический ресурс достигает 300 000–350 000 км.
- Плюсы: высокая удельная мощность, эластичность на низких оборотах, экономичность при спокойной езде, доступность запчастей
- Минусы: чувствительность к качеству топлива, склонность к масложору на высоком пробеге, сложность ремонта из-за компактной компоновки, дороговизна оригинальных комплектующих
Регламент обслуживания
- Масло и масляный фильтр: каждые 15 000 км или 1 год, вязкость 5W-40 или 0W-40 по ACEA C3, объём ~5,5–6,0 л
- Воздушный фильтр: каждые 30 000 км, при эксплуатации в пыльных условиях — чаще
- Топливный фильтр: каждые 60 000 км
- Свечи зажигания: каждые 60 000 км
- Привод ГРМ: цепь, заявленный ресурс 200 000 км, рекомендуется диагностика натяжителя каждые 60 000 км
- Жидкость охлаждения: каждые 120 000 км или 6 лет
- Турбокомпрессор: проверка люфта вала каждые 60 000 км
Типичные проблемы и поломки
Масложор: на пробеге свыше 100 000 км возможен повышенный расход масла из-за износа маслосъёмных колпачков и закоксовывания каналов вентиляции картера. Диагностика — компрессометрия, проверка давления в картере, эндоскопия цилиндров.
Цепь ГРМ: растяжение цепи и износ успокоителя проявляется стуком при запуске, ошибками по коррекции фаз. Рекомендуется замена комплекта при появлении признаков.
Форсунки: загрязнение вследствие использования некачественного топлива приводит к неравномерной работе, пропускам зажигания. Лечение — ультразвуковая очистка или замена.
Турбокомпрессор: преждевременный износ подшипников при нерегулярной замене масла или использовании низкокачественного продукта. Признаки — свист, дым из выхлопной, потеря мощности.
Водяной насос: утечка охлаждающей жидкости через сальник вала или трещины корпуса. Типичный пробег появления неисправности 80 000–120 000 км.
Цена двигателя
Справочные цены на рынке запчастей и агрегатов (не являются офертой, компания не осуществляет продажу):
- Контрактный двигатель CJSA (пробег 50 000–100 000 км): 180 000–250 000 ₽
- Контрактный двигатель CJSA (пробег 100 000–150 000 км): 130 000–180 000 ₽
- Капитальный ремонт существующего агрегата: 80 000–150 000 ₽
- Новый блок цилиндров в сборе (оригинал): 350 000–450 000 ₽
Данные материалы носят информационный характер. Компания не занимается продажей автомобильных запчастей и агрегатов. Актуальные цены уточняйте у официальных дилеров и специализированных поставщиков.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер двигателя CJSA нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны привода ГРМ) в приливе между вторым и третьим цилиндрами. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и верхнего кожуха приводного ремня. Номер также продублирован на заводской табличке, расположенной в моторном отсеке на перегородке под лобовым стеклом с правой стороны.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 1.8 л, мощность 180, крутящий момент 250 (26) / 5000 / 280 (29) / 4500 / 300 (31) / 4100 / 320 (33) / 3900.
Особенности и заметки
Непосредственый впрыск топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen CJSA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen CJSA
Для двигателя Volkswagen CJSA 1.8 TSI с непосредственным впрыском топлива необходимо использовать качественное моторное масло, соответствующее допускам VW 507.00. Рекомендуемая вязкость — 5W-30, объём — около 4,7 литра в системе с масляным фильтром.
| Двигатель | Volkswagen CJSA |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,7 |
| Объём масла, л | 4,7 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 (VW 507.00) |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе CJSA
Какой бензин заливать в двигатель Volkswagen CJSA?
Завод предписывает использование бензина АИ-98 с октановым числом не ниже 95. Применение топлива с более низким октановым числом допустимо только в крайнем случае и сопровождается снижением мощности и риском детонации.
Какой ресурс цепи ГРМ на двигателе CJSA?
Паспортный ресурс цепи составляет 200 000 км. Рекомендуется проводить диагностику натяжителя и состояния цепи каждые 60 000 км. При появлении стука при запуске или ошибок по коррекции фаз газораспределения необходима замена комплекта ГРМ.
Почему двигатель CJSA потребляет масло?
Повышенный расход масла связан с конструктивными особенностями поршневой группы первых ревизий, износом маслосъёмных колпачков и закоксовыванием системы вентиляции картера. Нормальный расход — до 0,5 л на 1000 км. Превышение этого значения требует диагностики.
Взаимозаменяем ли двигатель CJSA с другими моторами EA888?
Прямая замена возможна в пределах третьего поколения EA888 с аналогичной конфигурацией навесного оборудования. Модификации с другим калибровочным ПО или компоновкой турбокомпрессора требуют адаптации блоков управления.
Какое масло и сколько лить в CJSA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем CJSA отличается от соседнего индекса?
Индекс CJSA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CJSA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.