Двигатель Volkswagen BZB (1798 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | BZB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1798 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 - 82.5 |
| Ход поршня, мм | 84.2 - 86.4 |
| Мощность, л.с. | 160 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 4500 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Ориентировочный ресурс, км | По данным производителя нет точных сведений |
Двигатель BZB — это глубокая переработка двигателя BUD, производимого на тех же китайских мощностях. Ключевые отличия от предшественника: доработанный блок цилиндров, новый распредвал и ресивер впуска. Это обеспечило рост мощности с 102 л.с. (BUD) до 160 л.с. (BZB), при этом конструктивно блок сохраняет интервалы между шатунными шейками коленвала, что укладывает двигатель в довольно высокий клиренс.
Двигатель прост в ремонте благодаря хорошей ремонтопригодности блока и доступности запчастей.
Реальный расход топлива зависит от года выпуска и века (VW Passat B5 или B6). Базовый расход в городе составляет от 9.3 до 10.8 л, на трассе около 5.5-6.3 л, смешанный цикл — 6.9-7.9 л на 100 км.
Недиагностируемый масложор: одна из самых частых жалоб. Масло может уходить через маслоналивную горловину или прокладку клапанной крышки, без видимых подтеков и запаха выхлопа. Требует контроля уровня и наблюдения.
Вибрации на холостых и на высоких оборотах (13000-15000 об/мин) возможны из-за конструкции мотора.
Слабое звено ГРМ: цепь со временем заметно растягивается, нарушая фазы газораспределения. Ресурс цепи обычно меньше ресурса всего мотора. Течь масла из-под заглушки распределительного вала.
Замена моторного масла регламентируется каждые 10 000 км (или раз в год) при эксплуатации в тяжелых условиях. Использовать качественные масла API SG/SJ или выше с вязкостью 5W-40 или 10W-40.
Натяжка цепи ГРМ проводится на каждый любой ТО по регламенту двигателя BUD/BZB.
Номер двигателя выбит на левой стороне блока цилиндров (на торце), над защитой цепи ГРМ, примерно в районе 15-го цилиндра. Посмотреть его можно снизу снизу, залезая туда через яму, либо сверху по перевальному шву блока.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.8 л, мощность 160, крутящий момент 250 (26) / 4500.
электронная система впрыска топлива
Volkswagen BZB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства BZB. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронная система впрыска топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.8, мощность 160 л.с., крутящий момент 250 (26) / 4500 Н·м.
Volkswagen BZB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Это практически один и тот же моторный ряд, произведенный на заводе в Zhuhai. BZB — это более форсированная ревизия с измененным впуском и распредвалом, тогда как BUD — предыдущая версия.
Да, заводом допускается использование бензина марки АИ-92 во избежание детонации.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс BZB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BZB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.9 - 9.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.