Двигатель Volkswagen AWT — рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1,8 литра, выпускавшийся с октября 2000 года. Относится к семейству EA827 с пятиклапанной головкой цилиндров и распределённым впрыском. Разработан для среднего класса автомобилей Volkswagen, обеспечивая баланс мощности и экономичности.
| Код | AWT |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 210 (21) / 4600 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
AWT построен на базе проверенного семейства EA827. Пятиклапанная головка цилиндров (три впускных, два выпускных клапана) улучшает наполнение и продувку. Распределённый впрыск топлива обеспечивает точное дозирование и снижает выбросы. Мотор атмосферный, без турбонаддува и систем изменения фаз газораспределения. Степень сжатия 9,5 позволяет работать на 95-м бензине. Конструктивно близок к двигателям AGN и APZ, но отличается программным обеспечением и навесным оборудованием под требования Euro 3.
Паспортный расход для Volkswagen Passat с двигателем AWT:
Фактический расход зависит от стиля вождения, состояния воздушного фильтра, свечей зажигания и катализатора. Износ кольцевых уплотнений увеличивает расход на 10–15%.
Паспортный ресурс не декларирован производителем. Практика эксплуатации показывает:
Справочные цены на вторичном рынке (РФ, 2024):
Компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов. Цены приведены для ориентира.
Номер двигателя AWT нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны ремня ГРМ), в зоне стыка с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и поддомкративание автомобиля с левой стороны. VIN-номер также продублирован на табличке в моторном отсеке и на лобовом стекле.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.8 л, мощность 150, крутящий момент 210 (21) / 4600.
распределенный впрыск топлива
Volkswagen AWT сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для двигателя Volkswagen AWT критически важно использовать синтетическое масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее официальным допускам VW 502.00 и 505.00. Правильный выбор смазочного материала обеспечивает надежную работу турбонаддува и продлевает ресурс агрегата при интервале замены не более 10 000 км.
| Двигатель | Volkswagen AWT |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.5 |
| Объём масла, л | 4.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
Двигатель AWT, как и другие турбированные бензиновые моторы концерна VAG того периода, требует использования масел, прошедших сертификацию по спецификациям Volkswagen. Ключевыми допусками являются VW 502.00 (для бензиновых двигателей с фиксированными интервалами) и VW 505.00 (для дизелей, но часто допустимо для бензина в старых спецификациях, однако приоритет — 502.00). Масла должны соответствовать классу ACEA A3/B4, что гарантирует высокую стабильность при высоких температурах и защиту от износа. Использование масел с допуском VW 503.00 (LongLife) не рекомендуется без подтверждения условий эксплуатации, так как увеличенные интервалы могут привести к накоплению нагара в турбине.
Общий объём масляной системы двигателя AWT составляет 4.5 литра (включая фильтр). При каждой замене рекомендуется использовать полноразмерный масляный фильтр. Интервал замены масла строго регламентирован производителем и не должен превышать 10 000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше. В условиях городской эксплуатации, частых пробок или высоких нагрузок (буксировка, спортивный стиль вождения) интервал рекомендуется сократить до 7 000–8 000 км для предотвращения деградации смазочных свойств.
Для двигателя AWT подходят высококачественные синтетические масла от ведущих мировых производителей. Оптимальным выбором являются продукты с вязкостью 5W-30 для всесезонной эксплуатации в умеренном климате или 5W-40 для более жаркого климата или при наличии небольшого износа двигателя. Важно обращать внимание на наличие допуска VW 502.00 на канистре. Популярные варианты включают Mobil 1 ESP 5W-30, Castrol Edge 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-40 и Motul 8100 X-cess 5W-40.
Не рекомендуется использовать минеральные масла или полусинтетику с вязкостью 10W-40 в качестве основного смазочного материала, так как они не обеспечивают достаточной защиты для турбонагнетателя при высоких температурах. Также следует избегать масел, не имеющих допусков VW 502.00/505.00, особенно если они предназначены для японских или американских двигателей (допуски ILSAC GF-5/GF-6 могут не обеспечивать нужной защиты от износа в двигателях VAG). Масла с вязкостью 0W-20 или 0W-16 не подходят для данного мотора из-за недостаточной толщины масляной пленки.
Выбор правильного масла для Volkswagen AWT — залог долгой службы турбины и поршневой группы. Используйте только сертифицированное синтетическое масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее допуску VW 502.00. Строго соблюдайте интервал замены в 10 000 км и контролируйте уровень масла между ТО. Регулярная замена качественного масла позволит избежать проблем с масляным голоданием и закоксовкой каналов.
Рекомендуется синтетическое масло класса ACEA A3/B3, вязкостью SAE 5W-40 или 5W-30. Объём масляной системы около 4,5 литра с фильтром.
Двигатель AWT оснащён зубчатым ремнём ГРМ, а не цепью. Интервал замены — каждые 90 тыс. км вместе с роликами и натяжителем.
Масложор связан с износом маслосъёмных колпачков и поршневых колец. Характерен для моторов с пробегом свыше 150 тыс. км. Требуется замена колпачков и раскоксовка поршневых канавок.
При своевременном обслуживании ресурс составляет 250–350 тыс. км. Без капитального ремонта критический износ наступает после 400 тыс. км.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.