Семейство бензиновых двигателей Volkswagen AEB, APU, ANB, AUG выпускалось с 1996 по 2000 год на заводах концерна VAG. Рядная четвёрка объёмом 1.8 л с 20-клапанным ГБЦ и распределённым впрыском развивала 150 л.с. и устанавливалась на Volkswagen Passat B5. Различные индексы обозначали региональные модификации и календарные ревизии с незначительными отличиями в системах нормирования выбросов.
| Код | AEB, APU, ANB, AUG |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 210 (21) / 4600 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатели построены на чугунном блоке с алюминиевой головкой цилиндров. 20-клапанная ГБЦ с двумя распредвалами в головке (DOHC) обеспечивает эффективное наполнение цилиндров. Распределённый впрыск топлива реализован через форсунки в каждый цилиндр. Индексы AEB, APU, ANB, AUG соответствуют разным рыночным версиям: AEB — базовая европейская, APU и ANB — модификации под различные экологические нормы, AUG — поздняя ревизия. Конструктивно моторы идентичны, различия касаются программного обеспечения ЭБУ и комплектации катализаторами.
Паспортный расход для Volkswagen Passat с двигателем 1.8 20V составляет 7.9-9.4 л/100 км в смешанном цикле. Реальные показатели: городской режим — 10-12 л/100 км, трасса — 6.5-7.5 л/100 км, смешанный — 8-9 л/100 км. Расход зависит от состояния воздушного фильтра, свечей зажигания и качества топлива.
Паспортный ресурс двигателя — 200 000 км. При своевременном обслуживании фактический пробег достигает 300-400 тыс. км без капитального ремонта. Плюсы: простая конструкция, доступность запчастей, хорошая тяга на средних оборотах. Минусы: склонность к масложору на высоких пробегах, чувствительность к качеству масла, износ гидрокомпенсаторов.
Газораспределительный механизм с ремённым приводом требует строгого соблюдения интервалов замены. Обрыв ремня ГРМ приводит к загибу клапанов. Рекомендуемое масло: полусинтетика или синтетика класса 5W-40, 10W-40 по ACEA A3/B3.
Контрактный двигатель Volkswagen AEB/APU/ANB/AUG: 80 000 - 150 000 рублей в зависимости от пробега и комплектации. Капитальный ремонт существующего мотора: 60 000 - 100 000 рублей. Б/у блок или ГБЦ: 15 000 - 35 000 рублей. Указанные цены справочные, актуальность уточняйте у продавцов. Мы не продаём двигатели и запчасти.
Купить контрактный двигатель Volkswagen AEB, APU, ANB, AUG в каталоге
Номер двигателя (код и серийный номер) выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в приблоковой зоне, рядом с местом крепления коробки передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и очистка поверхности от загрязнений. Также код двигателя указан в ПТС и на заводской табличке в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.8 л, мощность 150, крутящий момент 210 (21) / 4600.
распределенный впрыск топлива
Volkswagen AEB, APU, ANB, AUG сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется полусинтетика или синтетика 5W-40, 10W-40 по ACEA A3/B3. Объём масла — около 4 литров с учётом замены фильтра.
Паспортный интервал — 90 000 км, но практика показывает, что безопаснее менять каждые 60 000 км. Обрыв ремня приводит к загибу клапанов.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров. На пробеге свыше 200 000 км масложор до 1 л на 1000 км считается нормой для этого мотора.
Это региональные и календарные модификации одного двигателя. Различия в программировании ЭБУ, комплектации катализаторами и нормах выбросов. Конструктивно моторы полностью взаимозаменяемы.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.