Двигатель Volkswagen AWT (1.8 л)
Двигатель Volkswagen AWT — рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1,8 литра, выпускавшийся с октября 2000 года. Относится к семейству EA827 с пятиклапанной головкой цилиндров и распределённым впрыском. Разработан для среднего класса автомобилей Volkswagen, обеспечивая баланс мощности и экономичности.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | AWT |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 210 (21) / 4600 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Описание конструкции и модификации
AWT построен на базе проверенного семейства EA827. Пятиклапанная головка цилиндров (три впускных, два выпускных клапана) улучшает наполнение и продувку. Распределённый впрыск топлива обеспечивает точное дозирование и снижает выбросы. Мотор атмосферный, без турбонаддува и систем изменения фаз газораспределения. Степень сжатия 9,5 позволяет работать на 95-м бензине. Конструктивно близок к двигателям AGN и APZ, но отличается программным обеспечением и навесным оборудованием под требования Euro 3.
Расход топлива
Паспортный расход для Volkswagen Passat с двигателем AWT:
Фактический расход зависит от стиля вождения, состояния воздушного фильтра, свечей зажигания и катализатора. Износ кольцевых уплотнений увеличивает расход на 10–15%.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс не декларирован производителем. Практика эксплуатации показывает:
- Ресурс до капитального ремонта: 250–350 тыс. км при качественном обслуживании
- Критический износ: после 400 тыс. км без ремонта
Регламент обслуживания
- Масло и фильтр: каждые 10–15 тыс. км (ACEA A3/B3, SAE 5W-40)
- Воздушный фильтр: 30 тыс. км
- Топливный фильтр: 60 тыс. км
- Свечи зажигания: 30–60 тыс. км
- Ремень ГРМ: каждые 90 тыс. км (зубчатый ремень, не цепь)
- Натяжитель ремня ГРМ: замена вместе с ремнём
- Зазоры клапанов: гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется
- Охлаждающая жидкость: каждые 2 года
Типичные проблемы и поломки
- Масложор: износ маслосъёмных колпачков и кольцевых уплотнений, особенно после 150 тыс. км. Диагностика: компрессия, дымность из выхлопной трубы.
- Провалы и плавающие обороты: загрязнённый дроссельный узел, датчик холостого хода, подсос воздуха во впускном коллекторе.
- Перегрев: неисправность термостата, помпы, забитый радиатор. Критично для алюминиевой ГБЦ.
- Проблемы с катализатором: разрушение сот, забивание, ошибки по лямбда-зондам.
- Стук ГРМ: износ натяжителя и роликов при просроченной замене ремня.
Цена двигателя
Справочные цены на вторичном рынке (РФ, 2024):
- Контрактный двигатель AWT: 80–150 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектности
- Капитальный ремонт существующего: 60–100 тыс. руб.
- Б/у ГБЦ: 15–30 тыс. руб., блок цилиндров: 20–40 тыс. руб.
Компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов. Цены приведены для ориентира.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя AWT нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны ремня ГРМ), в зоне стыка с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и поддомкративание автомобиля с левой стороны. VIN-номер также продублирован на табличке в моторном отсеке и на лобовом стекле.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.8 л, мощность 150, крутящий момент 210 (21) / 4600.
Особенности и заметки
распределенный впрыск топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen AWT сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen AWT
Для двигателя Volkswagen AWT (1.8 л) требуется моторное масло вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее допуску VW 502.00. Объём масла при замене составляет 4.5 литра. Рекомендуемый интервал замены – каждые 10 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Volkswagen AWT |
|---|---|
| Интервал замены, км | 10000 |
| Интервал замены, мес | 12 |
| Объём масла, л | 4.50 |
| Объём масла, л | 4.50 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 / 5W-40 |
Рекомендованные масла
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Castrol Edge 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Motul 8100 X-clean 5W-30
- Ravenol VMP 5W-30
- Castrol Edge 5W-40
- Shell Helix Ultra 5W-40
Официальные требования и допуски
вязкость 5W-30, 5W-40; API SL, SM, SN, SP; объём при замене 4.5 л.
Примеры подходящих масел
- MOBIL — MOBIL 154276 МАСЛО МОТОРНОЕ — 1 esp 5w-30 208 l моторное масло — 5W30
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе AWT
Какое масло заливать в двигатель AWT?
Рекомендуется синтетическое масло класса ACEA A3/B3, вязкостью SAE 5W-40 или 5W-30. Объём масляной системы около 4,5 литра с фильтром.
Цепь или ремень ГРМ на AWT?
Двигатель AWT оснащён зубчатым ремнём ГРМ, а не цепью. Интервал замены — каждые 90 тыс. км вместе с роликами и натяжителем.
Почему AWT ест масло?
Масложор связан с износом маслосъёмных колпачков и поршневых колец. Характерен для моторов с пробегом свыше 150 тыс. км. Требуется замена колпачков и раскоксовка поршневых канавок.
Сколько ходит двигатель AWT?
При своевременном обслуживании ресурс составляет 250–350 тыс. км. Без капитального ремонта критический износ наступает после 400 тыс. км.
Какой ресурс у Volkswagen AWT?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в AWT?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
