Volkswagen CJEB — бензиновый турбодвигатель семейства TSI, производившийся с июня 2010 по январь 2018 года. Рядная четвёрка с непосредственным впрыском топлива развивала 170 л.с. и устанавливалась на Volkswagen Jetta VI для рынка России и других регионов. Конструкция базировалась на агрегате EA888 первого поколения с цепным приводом ГРМ.
| Код | CJEB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1798 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 84.1 |
| Мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 1400 / 320 (33) / 3700 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Volkswagen CJEB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen CJEB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CJEB. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.6, мощность 170 л.с., крутящий момент 250 (26) / 1400 / 320 (33) / 3700 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen CJEB по данным каталога находится в диапазоне 5.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen CJEB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen CJEB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется синтетическое масло класса вязкости 5W-30 или 5W-40 с допуском VW 502 00/505 00. Объём при замене с фильтром — около 4,7 литра.
Повышенный расход масла приводит к образованию нагара на впускных клапанах и в камере сгорания, ухудшает экологию и может вызвать детонацию. Критический уровень — свыше 1 л на 1000 км.
Цепной привод рассчитан на 120 000–150 000 км. При появлении металлического стука на холодном пуске или ошибок распредвалов необходима диагностика и своевременная замена комплекта.
Только на Volkswagen Jetta VI: с июня 2010 по сентябрь 2014 и в рестайлинге с сентября 2014 по январь 2018 года.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.